241 741 961 (pondělí 09:00 - 19:00)

"Festival cyklistiky" a uvádění novinek aneb ZÁŘÍ 2019 u nás

PŘIJĎTE SE PODÍVAT NA MODELY KOL 2020, KTERÉ BUDOU POPRVÉ VEŘEJNĚ SPATŘENY V ČR

Od středy 18. září do pátku 20. září proběhne u obchodu firmy KOLA ŠTĚRBA v Praze již pátý ročník akce s názvem „Festival cyklistiky na Spořilově“.

Během třídenní akce budete moci shlédnout novinky na rok 2020. Cannondale, GT, Author, Kellys, Superior, Ridley, Kross. Dále budete mít možnost otestovat stroje značek Cannondale a GT a dalších kola od našich dodavatelů.

Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019
Festival cyklistiky pozvánka 2019

album: Festival cyklistiky pozvánka 2019

Přijďte otestovat a projet nejžhavější novinky. Všude se píše o výhodách nového karbonového Cannondale Topstonu, všude se píše o vlastnostech karbonového GT Grade. Porovnejte sami. Velikosti tady budou. Tomu se říká výzva!!!! Festival cyklistiky na Spořilově 18. - 20. 2019

Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky
Testování dny - Festival cyklistiky

album: Testování dny - Festival cyklistiky

Tradiční výprodej "1 x v roce" to jsou slevy na skladové zásoby. Výprodej za ceny že se vám vyplatí dorazit odkudkoli. Výprodej kol a ceníky najdete na našem webu. Navíc ve čtvrtek a pátek 19. - 20 . září 2019 bude sleva na všechno zboží v prodejně 20%.

Výprodej kol "1 x v roce"
Výprodej kol "1 x v roce"
Výprodej kol "1 x v roce"
Výprodej kol "1 x v roce"

album: Výprodej kol "1 x v roce"

Nasajte atmosféru loňského ročníku Festivalu cyklistiky na Spořilově.

Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu
Momentky z loňského ročníku Festivalu

album: Momentky z loňského ročníku Festivalu

Léto v plném proudu - novinky, akce i výprodeje aneb SRPEN 2019 u nás

Kellys Tayen dostává pro sezonu 2020 nový motor od Panasonicu. A víte, že první motory pro přípomoc na kole vyrobil tento japonský gigant již před 40ti lety, tedy v roce 1979! A cena tohoto kola bude pod 50.000,- Kč. Tleskáme!

Nový motor Panasonic
Nový motor Panasonic
Nový motor Panasonic
Nový motor Panasonic

album: Nový motor Panasonic

Trochu zaprší a můžeme na houby a přímo před prodejnou v centru Prahy!

Přímo před prodejnou
Přímo před prodejnou
Přímo před prodejnou
Přímo před prodejnou

album: Přímo před prodejnou

Moc hezká práce. Zakázková stavba pro zákazníka. Americká titanová legenda bude brázdit české cesty aneb originální gravel!

Lynskey USA - zakázková stvba
Lynskey USA - zakázková stvba
Lynskey USA - zakázková stvba
Lynskey USA - zakázková stvba

album: Lynskey USA - zakázková stvba

Krásné prostředí hotelu Harmony ve Špindlerově mlýně přivítalo zástupce značky Kellys při uvení novinek na sezonu 2020.

Kellys 2020
Kellys 2020
Kellys 2020
Kellys 2020

album: Kellys 2020

Asi nejúspěšnější kategorie Kellysu jsou gravlová kola SOOT, neb kolekce byly vždy vyprodány mezi prvními. Na 2020 čekejme tři řady. Základní 30tka je v hezké zelené barvě a lehce nad 20 tisíc Kč. Nejvyšší model 70 na Apexu je velmi podobný letošnímu a bomba bude model 50 - kompletně na novém Shimanu a hydraulice v ceně 36.000,- Kč.

Soot family 2020
Soot family 2020
Soot family 2020
Soot family 2020

album: Soot family 2020

Asi nejznámější značkou z portfolia Progress Cycle je značka Giant. Nás zajímalo mnoho dalších značek, které Progress dodává na naši prodejnu. Prezentace v Brně měla skvělou úroveň a movinkami se to jen hemžilo. Máme se na co těšit.

Progress Cycle 2020
Progress Cycle 2020
Progress Cycle 2020
Progress Cycle 2020

album: Progress Cycle 2020

Cannondale do nové sezony vstupuje s velkým přesahem pouhé distribuce kol. "Cycling Prophet" je vzdělávací program pro obchodníky a vtuto chvíli funguje dokonce i v češtině - skvělá práce. Další novinkou vyvinutou společně s Garminem je "Wheel Sensor" umožňující zaznamenávat řadu užitečných údajů pro uživatele kola i obchodníka a servisních techniků. Prvním krokem po stažení aplikace Cannondale a registrace je potvrzení doživotní záruky na rám - první bonus prakticky při odchodu z prodejny!

Cannondale a něco navíc!
Cannondale a něco navíc!
Cannondale a něco navíc!
Cannondale a něco navíc!

album: Cannondale a něco navíc!

Neuvěřitelných 14 dní v srpnu trvají prezentace dovozce - firmy Aspire. Luxusní hotel, krásná příroda okolí Sečské přehrady a hlavně nekonečně novinek Cannondale, GT, Mavic, Uvec, Zipp, Sram a mnoha dalších....

Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020
Aspire 2020

album: Aspire 2020

Merida Mission CX 8000 – „Gravel Test“ aneb poznejte opravdový speciál

Poprvé jsem se s touto novou sportovní a závodní raketou Mission CX 2019 projel v Alpách v Ruhlpoldingu již v létě loňského roku. Po roce jsem se stejným kolem na pár dní vyrazil do Krkonoš a volba tohoto prostředí jen potvrdila výjimečnost tohoto stroje. První šlápnutí a okamžitě cítíte že máte pod sebou absolutní závodní mašinu, která reaguje bez jakéhokoli prodlení. Není to typický gravel s pohodlnou geometrií. Posed a úchop řidítek se díky delší rámové trubce a nízké hlavovce vybízí ke sportovnímu posedu. Prodloužený rozvor kol dává dostatek prostoru pro technické manévrování kdy se špička tretry míjí s předním kolem. Okamžité reakce při sešlápnutí pedálů a velmi rychlá reakce na sebemenší pohyb řidítek vám v každém okamžiku připomíná že efektivita, rychlost a výkon jsou prioritou tohoto stroje před pohodlím.  

Merida Mission CX 8000
Merida Mission CX 8000
Merida Mission CX 8000
Merida Mission CX 8000

album: Merida Mission CX 8000

Musím začít absolutně od finále a upozornit pro koho je kolo vhodné. Jednoznačně pro ty co rádi využívají potenciál stroje, co se rádi občas pohybují na hraně limitů a především mají ovládání kola „v paži“ nebo se chystají to naučit. Tam kde klasický gravel naložený bagáží působí jako líný, pomalý a stabilní autobus s jistotou srovnává vaše chyby a vrací vás do přímého směru, tak Mission je jako štika v divoké vodě. Reaguje na všechny výkyvy těla, na jemné pohyby řidítek, zatáčky se dají projet takovou rychlostí že máte pocit jak kdyby trasa byla naprogramovaná. Je to skutečný speciál do terénu připravený zvládat a soupeřit i na těch nejprestižnějších závodech pod hlavičkou UCI. Je to přesně ten úžasný stroj mezi horským kolem a čistokrevnou silnicí. Tak jak je vybaven od výrobce se závodními bezdušovými plášti Maxxis 700X33C je velmi rychlý na silnici, bravurně zvládá všechny povrchy v terénu nebo mimo cesty. Váha kola udávaná výrobcem je naprosto pravdivá -7,75 kg. Takový stroj pod 8 kg vás snadno vyveze i do strmých stoupání. Je to radost cítit jak kolo stoupá i v prudkých pasážích. Rozsah převodů vás teoreticky trochu zaskočí – kazeta 11/32 a převodník 40 zubů nemusí stačit na pohodlné točení nohou do strmých pasáží ovšem geometrie rámu a váha stroje dělá neskutečný divy. Prestižní IMB (International Mountainbike Magazin), který právě v těchto dnech rovněž testoval Meridu Mission CX 800 o převodech napsal, že jsou specifikovány tak, že odpovídají charakteristice „do or die“ čili DEJ TO NEBO ZEMŘI! Po svých zkušenostech podepisuji! Je to přesné a kolo vás skutečně vede k tomu, že dáte stoupání, které jste považovali za nezvladatelné.

Výbava kola: celokarbonový rám s vnitřním vedením, krásné detaily tvarování rámu, odnímatelný můstek v zadní stavbě umožňuje montáž blatníků, DT Swiss výplety s pevnými osami jsou velmi tuhé, sada Sram Force 1 v kombinaci s 11ti rychlostní Shimano kazetou chodí jak kulomet (to jsou slova našich mechaniků, kteří mi připravovali kolo pro test), řazení jednou pákou je velmi příjemné a návykové. Zapomeňte na sklánění hlavy a kontrolu zařazených převodů, prostě řadíte nahoru/dolů podle citu.

Absolutním bonusem je dostatek místa pro široké pláště. Tím si každý může kolo dotvořit k obrazu a využití svému. Jsem si vědom superlativ, které jsem o kole napsal, ale opravdu jsem dlouho neseděl na něčem tak úchvatném. Stroj je tak výjimečný, že bylo vyrobeno jen omezené množství. Do Čech byly dovezeny pouze tři exempláře (velikosti M, L a XL) a tak kdo se rozhodne pořídit si tuto lahůdku bude mít jistotu, že si pořídil i určitou exkluzivitu a že podobné kola nebude na cestě jen tak potkávat.

Dostupnost velikostí najdete ZDE.

Ocenění Design & Innovation Awward 2019

Robert Štěrba – srpen 2019 – Černý Důl, Krkonoše

Mission CX 8000 TEST
Mission CX 8000 TEST
Mission CX 8000 TEST
Mission CX 8000 TEST

album: Mission CX 8000 TEST

Plná sezona a první kola 2020 již v prodeji aneb ČERVENEC 2019

Cannondale TOPSTONE dural 2020. Nové barvy - první pohled: Co to je? druhý pohled: Fajn a zajímavý! třetí pohled (a to ještě předtím než jsme je vzali na slunce): Absolutní paráda, čím víc se na ně dívám, tím jsou kouzelnější! Těšíme se na první dodávku a vy první kusy uvidíte během Festivalu cyklistiky 18.-.20.září u nás na Spořilově.

Topstone Dural 2020
Topstone Dural 2020
Topstone Dural 2020
Topstone Dural 2020

album: Topstone Dural 2020

Občas je dobré si připomenout na čem jsme jezdívali. K tomu takový víkend s kamarády a 10 hodin na trati křížem krážem Šluknovským výběžkem je parádně strávený čas.

Sudetská klasika 2019
Sudetská klasika 2019
Sudetská klasika 2019
Sudetská klasika 2019

album: Sudetská klasika 2019

Za nás nejočekávanější novinky na poli Ebiků. Nový celoodpružený Cannondale Habit NEO. Karbonový rám, nový Bosch motor a zdvihy 140 mm a  130 mm. Informační embargo skončilo 22. července 2019 v době kdy výrobce měl tyto stroje plně vyzkoušené otestované a připravené k distribuci.

Habit NEO 2020
Habit NEO 2020
Habit NEO 2020
Habit NEO 2020

album: Habit NEO 2020

Prodejce a prodejce aneb najdi 10 rozdílů. První příležitost si vyzkoušet nový Cannondale Habit NEO v tom nejlepším provedení a skočili jsme okamžitě po ní. Jezdíme kola, testujeme, víme pak co nabízíme, točíme videa a podílíme se s vámi o naše vědomosti, informace a zkušenosti. Na víc jak 100 procent to platí pro tyto kola. Vyzkoušet a pak mudrovat. Rakousko a první představení Cannondale 2020.

Cannondale Habit NEO 1 v terénu
Cannondale Habit NEO 1 v terénu
Cannondale Habit NEO 1 v terénu
Cannondale Habit NEO 1 v terénu

album: Cannondale Habit NEO 1 v terénu

Co vše se dostane do našich dílen? Craig Calfee je jedním z prvních průkopníků ve stavbě karbonových rámů. Doma v Kalifornii postavil první rám již v roce 1987. Firmu pak založil o dva roky později. Dnes je rovněž znám svými projekty na stavbu rámů z bambusu.

Calfee Dragon Fly
Calfee Dragon Fly
Calfee Dragon Fly
Calfee Dragon Fly

album: Calfee Dragon Fly

Designy Cannondale 2020 naprosto nezaměnitelné. Odvážný mix retra, metalíz, potlačeného brandingu, jednoduchosti a hry barev. Naprostý odskok od agresivních barevností minulých let. Právě opatrně nasáváme na evropské prezentaci v Rakousku. Včerejší dojem za jedna. Dnešní: jednička podtržená.

Cannondale designy a barvy
Cannondale designy a barvy
Cannondale designy a barvy
Cannondale designy a barvy

album: Cannondale designy a barvy

První co jsem s chutí projeli v Rakousku při prezentaci Cannondale 2020 byl nový Topstaone Carbon Force eTap AXS. Excelentně tvrdé kolo se s nájezdem do terénu mění na pohodlný gravel. Všichni se mě ptají na deklarovaný zdvih zadní stavby 30 mm. Nehledejte ho tam, nenajdete ho. Je to absorpce rázů až do 30 mm měřená na sedle. Podílí se na tom zadní stavba, zůžené části trubek rámu a sedlovka. Praxe: absolutně komfortní, pohlcuje i velké nerovnosti, nutí mě to až k úvahám i o odpružení předku, do kopce tuhé, v terénu pohodlné a rychlé, pocity jak ze silničního kola, sportovní posed, ostré ovládání jak u závodního stroje.... Rozhodně něco co tu ještě nebylo! Skvělé!

TOPSTONE Carbon v akci
TOPSTONE Carbon v akci
TOPSTONE Carbon v akci
TOPSTONE Carbon v akci

album: TOPSTONE Carbon v akci

Úroveň prezentace dobře vystihuje jedno z vystavených kol při uvádění novinek Cannondale 2020. Silniční aerospeciál SYSTEMSIX v provední RAPHA je skutečně nádherný.

SYSTEMSIX 2020
SYSTEMSIX 2020
SYSTEMSIX 2020
SYSTEMSIX 2020

album: SYSTEMSIX 2020

Evropské zastoupení pro Cannondale, GT a Fabric ve Švýcarsku firma CSG pozvala zástupce evropských značek a vybrané dealery do rakouských alp do Alpbachu na testování, představen všech novinek na sezonu 2020. Opravdu jsme nasávali - a nebyl to alkohol ale informace!!!

CSG - prezentace 2020
CSG - prezentace 2020
CSG - prezentace 2020
CSG - prezentace 2020

album: CSG - prezentace 2020

Novinky se nás valí.... Italský NW nemůže chybět. Už nepatří pod křídla našeho kamaráda Luboše Loma, který značce léta prošlapával v Čechách cestičku ale u nás na prodejně nají tretry NW svoje místo stále.

Novinky NW pro rok 2020
Novinky NW pro rok 2020
Novinky NW pro rok 2020
Novinky NW pro rok 2020

album: Novinky NW pro rok 2020

Jak vypadá nový motor od Bosche? CX Gen4 2020 – o 1 kg lehčí, o 30% menší, výkonnější integrovaná baterie Powertube 625 Wh, žádný odpor při jízdě bez připomoci. Bude montován na všechna Ebiky Cannondale pro novou sezonu. Premiérově představeno předním evropským magazínem EMTB News Magazin.

Nový Bosch 2020
Nový Bosch 2020
Nový Bosch 2020
Nový Bosch 2020

album: Nový Bosch 2020

Merida letos opět pozvala obchodníky do Ruhlpoldingu v Alpách kde uvedla všechny svoje novinky na novou sezonu 2020. Projet libovolná kola bylo samozřejmostí a přijet bez přilby a treter by se považovažovalo za společenský prohřešek.

Merida 2020
Merida 2020
Merida 2020
Merida 2020

album: Merida 2020

Letošní Tour je právě ta ve které se slaví 100 let žlutého trikotu. Kamil Hofman a V-Press trefne připravili skvělou publikaci. Ideální čtení k probíhajícímu závodu. Najdete u nás v prodejně nebo na našem eshopu.

100 let žlutého trikotu
100 let žlutého trikotu
100 let žlutého trikotu
100 let žlutého trikotu

album: 100 let žlutého trikotu

Počátkem července odstartoval 106. ročník Tour de France, nejslavnějšího cyklistického závodu planety. Na něm letos závodníci absolvují 3480 kilometrů po rovině, v kopcích i vysokých horách. Na programu je teprve potřetí v historii dojezd na ikonický Tourmalet. Sledujte Romana Kreuzigera a Petera Sagana! Hned se na to lépe kouká a lépe fandí!

Tour de France 2019
Tour de France 2019
Tour de France 2019
Tour de France 2019

album: Tour de France 2019

Vstup do letního období jak má být aneb červen 2019 u nás

Cannondale TOPSTONE Carbon – ochutnávka aneb na skok do roku 2020

Naše vlastní testování a důraz na kategorii „GRABVEL BIKE“ nám americká značka Cannondale vrátila pozvánkou na představení nové koncepce jejich gravelů Topstone Carbon, čímž odhalili závěr čtyřletého vývoje. Prezentace se odehrála zhruba týden před ukončením embarga a celosvětovou premiérou 20.července 2019. Cíl pro Cannondale techniky byl opravdu vysoko: představit nejpohodlnější kolo pro kombinaci jízdy na silnici a v terénu nebo na nezpevněných cestách. Sloučit neslučitelné: tuhost rámu schopnou přenášet energii jezdce do rychlé jízdy a zároveň odpružit, absorbovat a zcela pohltit všechny nerovnosti povrchu.

TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS - nejvyšší model, tak jak jsme ho spatřili na vlastní oči

TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS 2020
TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS 2020
TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS 2020
TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS 2020

album: TOPSTONE CARBON FORCE ETAP AXS 2020

Ústředním rysem je systém odpružení zvaný KingPin, který nabízí až 30 mm zdvihu (měřeno na sedle). Tento systém je extrémně lehký a zajišťuje dostatečnou tuhost pro zrychlení a skvěle funguje při jízdě v sedle. Jde o kombinaci zploštělých částí rámu, pohyblivých zadních vzpěr uložených v otočných čepech, pružné spodní zadní stavby, pružnosti sedlovky a sedla. To vše v kombinaci s pevnými osami. Bezúdržbový systém podpořený absolutní novou koncepcí v pojetí stavby rámů „Proportional Response size“ znamená že všechny průměry trubek a jejich tuhost jsou přizpůsobeny jednotlivým velikostem rámů. Topstone Carbon je doslova plný dalších technických novinek a je konstruován podle současných modních směrů pro pneumatiky šíře 40 mm (700 kola) nebo dokonce 48 mm (650 kola). Více info ve videu na YouTube a našem kanálu SterbaBike.

TOPSTONE CARBON 105 u nás na prodejně

TOPSTONE CARBON 105
TOPSTONE CARBON 105
TOPSTONE CARBON 105
TOPSTONE CARBON 105

album: TOPSTONE CARBON 105

Nedaleko Bratislavy sportovní hotelový komplex X-Bionic Sphere přivítal zástupce BFI a jejich prezentace nových modelových řad. Ze všech předváděných značek nás zajímal nejvíce Superior. Progres v mnoha oblastech je obrovský. Nové platformy rámů hard, full i gravel, integrované baterie, nové karbony, dva směry gravelů, integrované baterie...

Superior prezentace 2020
Superior prezentace 2020
Superior prezentace 2020
Superior prezentace 2020

album: Superior prezentace 2020

Během prezentací Superioru si osobně šéfkonstruktér BFI Petr Lavička osobně odprezentoval novinku nejžhavější - celokarbonový full suspension rám. Je to mazec!!!! To absolutně bez komentáře, podívejte, místy síla jak plechovka od piva. Současné technologie používané v cyklistice jsou doslova kosmické.

Nový karbon SUP
Nový karbon SUP
Nový karbon SUP
Nový karbon SUP

album: Nový karbon SUP

"Jen pár dní po celosvětové premiéře mám k dispozici nový karbonový GT Grade s plovoucími zadními vzpěrami. Neskutečně tlumí, žehlí drobné nerovnosti, člověk má pocit že si může dovolit prakticky vše. Vše tedy ne, to mi bylo rychle vysvětleno. Skvělé kolo. V této kategorii Grade míří opravdu na vrchol!!!" říká Robert Štěrba

Nový Grade 2020 v testu
Nový Grade 2020 v testu
Nový Grade 2020 v testu
Nový Grade 2020 v testu

album: Nový Grade 2020

Design starý přesně 23 let včetně detailů logování představen na novém kole. Naprostá BOMBA!!! Je vidět, že se Cannondale nebojí.

Retro designy
Retro designy
Retro designy
Retro designy

album: Retro designy

Extrémní množství novinek, nové platformy rámů, nové koncepce.... Jedovnice na Moravě a uvedení kolekcí Cannondale a GT pro sezonu 2020. Bohužel v tuto chvíli vše pod informačním embargem. Od 20.června se uvolňují první novinky. Máme fotky - těšte se.

Představení novinek Cannondale a GT
Představení novinek Cannondale a GT
Představení novinek Cannondale a GT
Představení novinek Cannondale a GT

album: Představení novinek Cannondale a GT

Každé ráno je na servisu stejné. Všichni na značkách, všude plno zakázek a fofr už od rána! Nejenom našim zákazníkům vycházíme vstříc. V akutních případech umíme i expres termíny. Mít zajištěný servis je základ, pak si kola užíváte celoročně.

Servis na 100%
Servis na 100%
Servis na 100%
Servis na 100%

album: Servis na 100%

Nejlepší je si v klidu sednout, položit svůj nový titanový rám Lynskey na stůl, Uvařit si kávu a pobavit se o tom, jaký díl bude tu, jaký tam a s čím by co ladilo. Inu seriozní zákazník - takové máme rádi. A tu práci jakbysmet!

Zakázková stavba
Zakázková stavba
Zakázková stavba
Zakázková stavba

album: Zakázková stavba

Cannondale TOPSTONE – „Gravel Test“ aneb nejočekávanější novinka

V nabídce kultovní americké značky jsme si zvykly na model SLATE se silniční Lefty vidlicí na tak trochu spíše messegerské kolo než gravel. Po ohlášení vývoje klasického gravelu TOPSTONE jsme všichni byli skutečně nafouknutý zvědavostí až k prasknutí jak kolo bude vypadat. Během léta 2018 na první předváděcí akci Cannondale jsme viděli všechny modely naživo. Sportovní jednoduchá geometrie, stroj který si na nic nehraje a chytře poskládané specifikace u jednotlivých modelů. Vše OK. Až na skutečnost že mi nikdo z techniků nedokázal odpovědět na otázku „Jaká je geometrie, jaké zaměření kola, k čemu se dá přirovnat, co od něj můžeme čekat?“ Jen strohé konstatování, že vše vychází ze Synapse, čili pohodlné silniční geometrie, to mi ale moc neřeklo. Vyčetl jsem z tabulek, že některé hodnoty jsou stejné jako Synapse ale více položená hlava a delší rozvor a to očekávání reálných jízdních vlastností se jen zvýšilo.

Topstone Disc 105 SE
Topstone Disc 105 SE
Topstone Disc 105 SE
Topstone Disc 105 SE

album: Topstone Disc 105 SE

Pro první seznámení s kolem jsem si vybral Český Ráj. Důvodů bylo více: mám to tam rád, najdeme tak rychlé cesty typické pro gravel, těžké kamenité úseky a hlavně pískové cestičky a místy velmi těžko na kole zdolatelné pískové plochy. To byl jeden z důvodů – prověřit kolo ve všech možných pasážích a vyzkoušet pláště WTB Nano 700 x 40. Tak předně geometrie – klasický gravel vycházející z bikového pojetí kola. Relativně celkově krátký posed, vyšší úchop a skvělá ovladatelnost. Do všeho promlouvají pláště, tady je na místě zmínit, že jízdní vlastnosti dělá tlak, to chce hodně zkoušet co komu vyhovuje. S mojí váhou jsem měl nafoukáno na cca 1,7 baru a díky šíři 40 mm jsem chvílemi měl v terénu pocit jistoty jako bych jel na horském kole. Hydraulické brzdy Shimano 105 dávají komfort a jistotu. Sjet se dá téměř vše co biku, to mě hodně bavilo a naopak tvrdé rychlé cesty či dokonce asfalt jsou jak za odměnu. 105ková sada dává dostatečný rozsah převodů a že jsem něco občas nevyjel a musel vzít kolo na rameno to byla záležitost fyzičky či volby trasy. Projít se občas pěšky není na škodu, ano tak trochu turistika ale vždyť gravel je ve své podstatě turistika jen s moderním názvem.

Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST
Topstone Disc 105 TEST

album: Topstone Disc 105 TEST

Kolo bych doporučil každému kdo by rád sedlal sportovní stroj schopný se stejně dobře pohybovat po silnici tak v celkem slušném terénu a zaručí vám pohodlí právě na rozbitém podkladu. Rám je absolutně dostatečně tuhý a v kombinaci s karbonovou vidlicí dává silný pocit stability a kupodivu neubírá ovladatelnost. Horní rámovka je dokonce o více než 40 mm delší než Slate. Holt když konstruktéři kombinaci úhlů hlavy a vzdálenost a výšku od středového složení pojmenovali "OutFront" věděli dobře co dělají. Posed na Topstone (na mých 180 cm jsem použil velikost „L“) je posed celkem vzpřímený a pokud někdo upřednostňuje agresivnější polohu, tak stačí použít delší představec a vyhodit pár podložek na hlavě a snadno se tak přiblížíte pocitu známého ze silničního kola. Topstone ale není a nemá být stroj pro maximální rychlost a výkon, je to nástroj pro vychutnání si jízdy, stačit nímat vůně a vstřebávat zážitky a podepisuji: přesně takový je!

Topstone family

Nejvyšší model Topstone Disc Apex 1 SE 2019 v ceně 56.999,- Kč je dokonce osazen teleskopickou sedlovkou. Jde o nejvyšší top model vyšperkovaný sadou SRAM a nabízí se v jediné barvě – modré. Topstone Disc 105 SE – 47.999,- Kč je z mého pohledu zlatou střední cestou. Výhodu vidím v sadě Shimano 105 a systému řazení 2 x 11, hydraulických brzdách stejné sady a kvalitních pláštích WTB stejně jako na nejvyšším modelu. Základ pak doplňuje Topstone Disc Sora SE s mechanickými kotoučovými brzdami. Velmi přijatelná cena 29.990,- Kč s ohledem na to, že všechny tři modely mají shodný základ - duralový rám, geometrii i stejnou karbonovou vidlici. Přidaná hodnoto tohoto modelu je luxusní lahvově zelená hluboká metalíza. Musím znovu opakovat – snad nejhezčí barva letošního roku a naší nabídky kol.

Robert Štěrba – 8.června 2019

Topstone Disc Sora
Topstone Disc Sora
Topstone Disc Sora
Topstone Disc Sora

album: Topstone Disc Sora

V uplynulých dnech byla nedaleko Girony ve Španělsku, za účasti R&D týmu MERIDA, MTB legendy Antonia Hermidy, enduro jezdce Toni Ferreira a vítěze Cape Epic Joaquima "Purito" Rodrígueze představena zcela nová generace eONE-SIXTY - modelový rok 2020.  "Originální" eONE-SIXTY je nejvíce testované a nejvíce oceňované kolo v historii MERIDY. Nové eONE-SIXTY poprvé přichází s úplně novou baterií SHIMANO E8035 integrovanou do karbonového hlavního rámového trojúhelníku ...

Nová generace eONE-SIXTY 2020
Nová generace eONE-SIXTY 2020
Nová generace eONE-SIXTY 2020
Nová generace eONE-SIXTY 2020

album: Nová generace eONE-SIXTY 2020

Čejkovice přivítaly účastníky prezentace Author 2020 jak se patří: slunce, vinné sklepy otevřeny, Ronin Reynolds připraven na odpolední vyjížďku, šéf firmy Martin Havlena prezentuje jako jeden z mnoha nepřeberné množství novinek a všude kola, kola, kola.....

Author 2020 Čejkovice
Author 2020 Čejkovice
Author 2020 Čejkovice
Author 2020 Čejkovice

album: Author 2020 Čejkovice

Jedno z velmi povedných kol pro sezonu 2020 - gravel Author Aura XR 5 konečně dostalo hydraulické brzdy, novou sadu Shimano GRX a jedny z nejlepších gravelových plášťů Panaracer Gravelking  SK.

Gravel Author Aura XR 5 - 2020
Gravel Author Aura XR 5 - 2020
Gravel Author Aura XR 5 - 2020
Gravel Author Aura XR 5 - 2020

album: Gravel Author Aura XR 5 - 2020

Měli jsme tu čest, spatřit nové Gravel kolo Aura od Authora ještě dřív, než samotní tvůrci. Jelikož finální stavba tohoto prototypu na příští rok, tedy 2020 proběhla v našich dílnách! Nová sada Shimano pro gravel kategorii GRX se bude vyrábět ve 4 provedeních pod označením 400/600/800 a elektickou verzí.

Nové sady Shimano GRX
Nové sady Shimano GRX
Nové sady Shimano GRX
Nové sady Shimano GRX

album: Nové sady Shimano GRX

Tak ano. I takové podivné zakázky uskutečňujeme v naší firmě. Dodání a servis kol pro kaskadérské scény do filmu. Tak až uvidíte někde v českém filmu kola Author, tak si vzpoměňte na tento "štěk"!

Author ve filmu
Author ve filmu
Author ve filmu
Author ve filmu

album: Author ve filmu

Elektro do náročnějšího terénu za parádní poměr cena/ odolnost/ výkon. 105 990,- Nejvýkonnější elektromotor Bosch Performance CX s baterií integrovanou do spodní rámové trubky a 140 mm zdvihu. Specifikace zde.

APACHE QURUK CX SE 2019
APACHE QURUK CX SE 2019
APACHE QURUK CX SE 2019
APACHE QURUK CX SE 2019

album: APACHE QURUK CX SE 2019

Maximální nabídka a velký výběr kol aneb KVĚTEN 2019 u nás

Nová GT Grade 2020

Značka GT Bicycles 31.května 2019 představila model Grade 2020. GT Grade je zcela přepracovaným kolem, které je od základu postaveno pro maximální dobrodružství. Je více komfortní, univerzálně využitelné a nastavitelné než kdykoli předtím. S novým vzhledem a účelným redesignem ikonického Triple trianglu je nové GT Grade navrženo pro delší a rychlejší jízdy na širokém množství povrchů.

„Značka GT představením původního modelu Grade v roce 2015 slavila velký úspěch. GT stálo včele nově vznikající scény gravel biků, kdy jako první představilo model na karbonovém rámu vybavený kotoučovými brzdami, který byl určen na jízdu po štěrkových cestách,“ řekl Patrick Kaye, produktový manažer GT. „Navýšení výkonu a přidaná adaptabilita přizpůsobuje GT Grade současným trendům.“

Nový model GT Grade přináší zcela přepracovaný rámový trojúhelník Triple Triangle, který má oproti původnímu modelu plovoucí vzpěry zadní stavby. Toto řešení díky větší vertikální poddajnosti navyšuje komfort při celodenní jízdách v rozličném terénu.

Přední vidlice je u nejvyšších dvou karbonových variant vybavená technologií flip chip a umožňuje změnou polohy přední osy přizpůsobit geometrii kola terénu a vybrat si mezi navýšenou stabilitou či ostřejším projevem řízení. Osa lze posunout o 15 mm a navýšit tak předsazení patek z 55 mm na 70 mm. Menší předsazení je ideální na dny gravel závodů, 70 mm přijde vhod při plném naložení kola bikepackingovými brašnami.

Sedlové vzpěry zadní stavby jsou vyrobeny ze směsi lehkých uhlíkových a skelných vláken. Masivní jádro ze skelných vláken dodává houževnatost a tlumící schopnosti. Vnější vrstva z karbonových vláken navyšuje tuhost. Toto spojení GT označuje pojmem Dual Fiber Dynamics. Jezdci tak jezdí na kole, které navyšuje kontrolu při jízdě a snižuje únavu.

Důležitým paremetrem je i průchodnost plášťů. Grade následuje současné trendy, kdy kola osazuje plášti se šířkou 37 mm, což je dobrý kompromis pro silniční i gravel jízdy. Kolo však dokáže pojmout šíři až 42 mm pro opravdové terénní dobrodružství.

Grade NEW Carbon 2020
Grade NEW Carbon 2020
Grade NEW Carbon 2020
Grade NEW Carbon 2020

album: Grade NEW Carbon 2020

Model Grade je konstruován s ohledem na jednoduchost servisu a vychází z filozofie značky. Kabeláž řazení a brzd je tak vedena vnějškem rámu. Di2 a teleskopická sedlovka, u kterých se nepředpokládá častá výměna či servis, má pak vnitřní vedení pro čistý vzhled rámu. Grade také nemá žádné specifické komponenty, jezdci si tak mohou kolo bez problémů upravit dle vlastních preferencí. V modelové řadě Grade 2020 najdeme 3 karbonové modely a 2 modely na slitinovém rámu.

Grade 2020 - modelové řady
Grade 2020 - modelové řady
Grade 2020 - modelové řady
Grade 2020 - modelové řady

album: Grade 2020 - modelové řady

První kdo představil modelovou řadu 2020 z portfolia námi nabízených značek byl KROSS. Ondra Cink nemohl chybět. Tipněte si které kategorie nejvíce posilují. Ebiky a gravel!

KROSS 2020
KROSS 2020
KROSS 2020
KROSS 2020

album: KROSS 2020

Author Aura XR 5 – „Gravel Test“ aneb docela velké ambice

Aura XR představovaná tuším 2017/18 byla pro mě jen silnička s kotouči, plášti šíře 32mm a prostorem v rámu pro širší pláště či v zimě blatníky. Představeno pro někoho tak trochu jako „zimák“, pro někoho tak trochu jako  „paskvil“.  Ano, nesmíme zapomínat, že to bylo takovéto oťukávání kolem gravelů obecně. Pro rok 2019 to chlapi v Authoru uchopili jinak a Aura XR (3 modely) je plnohodnotným gravelem a já byl strašně zvědavý na reálné dojmy.

Author Aura XR 5 model 2019
Author Aura XR 5 model 2019
Author Aura XR 5 model 2019
Author Aura XR 5 model 2019

album: Author Aura XR 5 model 2019

Jen vezmu kolo do ruky a slyším čistý, ostrý a nekompromisní zvuk pastorku zapletených kol MAVIC Allroad Disc CL. To je jedna z hlavních priorit celého kola jak se brzy ukazuje. Většina našich zákazníků a platí to myslím obecně, pokud řeší komponentovou skladbu na kole prvně upne zrak na přehazovačku, pak někam dále a málokdo věnuje prvotní pozornost výpletům či ráfkům. To je zásadní chyba. Právě výplety mohou dát kolu výrazně jiné jízdní vlastnosti. Přesně to je případ Aury XR 5, která má jako nejvyšší model právě kvalitní výplety Mavic určené právě pro tento typ kola. Sportovní vzhled kola okamžitě po nasednutí potvrzuji. Delší posed mi vyhovuje, není o čem přemýšlet. Tvrdý rám a tuhá karbonová vidlice spolu s kvalitními výplety na pevných osách stroj na silnici či tvrdé cestě hodně přibližují ke klasické tvrdé silnici, jen s pohodlnou geometrií. To není ale nevýhodou!!! V terénu kolo není příliš živé ani „hravé“. V rychlých pasážích krásně vede a občas mám pocit, že do zatáčky je třeba kolo doslova utrhnout z přímého směru. Bacha, tady opět mluvím o výhodě pro všechny, kteří nevládnou technikou jako Mathieu van der Poel, kolo je klidné a řeší i v poměrně vysokých rychlostech řadu věcí za nás. Velmi příjemné! Komponentová skladba v podstatě bez výhrad. Shimano 105 (na kole kolem 35 tisíc) odpovídá a funguje bezchybně. Klasický dvojpřevodník 50 a 34 v kombinaci s kazetou 11-32 zaručuje dostatečný rozsah převodů. Nejednou jsem použil i to nejlehčí co kolo nabízí 34/32 a stačilo, byť znám kopce na Šumavě a trochu jsem i počítal s tím, že někde půjdu pěšky. Pláště Vittorio Terreno Dry Kevlar 700 x 38 (uvedeno ve specifikaci výrobce) na kole však 700 x 40 s jemným vzorkem byly velmi příjemné a rychlé. Nemám zkušenost z mokra neboť i přes deštivý květen byly všechny lesní cesty o posledním víkendu překvapivě doslova suché.

Kolo bych doporučil jezdcům s trochou sportovních ambic, či jezdcům, kteří chtějí více kombinovat silnici s terénem. Nevidím Auru XR 5 jako typický hravý gravel  bike blízký horskému kolu ale jako super rychlé a příjemné kolo na cyklostezkyky, české silnice nebo středně těžký terén. Použití Mavic Allroad kol mě inspiruje k TIPU pro všechny kdo vlastní jakýkoliv gravel s běžnými výplety jak si posunout kolo o úroveň výše s přiměřenými náklady – cena základních Allroadů je někde jen kolem sedmi tisíc za celý pár!!

Aura XR 5 mě velmi bavila a dokonce byl čas si popřemýšlet jak by mohla Aura vypadat pro další sezony. V zásadě bych za sebe nic neměnil až na brzdy. Tento stroj by si zasloužil hydrauliku – ano vím, a slyším protiargumentaci – to budeme s cenou o 10 tisíc výše. Rozumím, ale mluvím o potenciálu kola. Stejně tak si umím představit tuto geometrii a rám v dobrém karbonu, což by Auru vystřelilo do první ligy! Kolo by bylo rozhodně komfortnější asi i poddajnější, snížila by se váha (nyní je použit Alloy 6061 třikrát zeslabovaný) neboť s pedály jsem navážil 10,7 kg (výrobce udává 9,9 kg) a já tuším, že ta váhová rezerva je především v rámu.

Byly doby kdy jsem pro cyklokrosový Author tým stavěl speciály já v našich dílnách (tenkrát z ocelových Ritchey trubek) a kola dovezli jejich jezdce až k medailím z Mistrovství světa tak mě těší, že tato generace gravel biků zvolna navazuje na tyto stroje a cítím, že je v kvalitě brzy překoná.

Author Aura XR 5 v testu
Author Aura XR 5 v testu
Author Aura XR 5 v testu
Author Aura XR 5 v testu

album: Author Aura XR 5 v testu

Krásný celoodpružený Superior XF 979 TR race doplněný o Mavic výplety připraven pro našeho letitého zákazníka. přejeme radost z jízdy a především k deštivému počasí trochu sucha na první kilometry.

Zakázková stavba SUP XF 979
Zakázková stavba SUP XF 979
Zakázková stavba SUP XF 979
Zakázková stavba SUP XF 979

album: Zakázková stavba SUP XF 979

V polovině května jsme měli možnost navštívit výstavu v privátním muzeu Musée Ateliers des Pioners ve francouzském Gallardonu. Atmosféra malého muzea avšak plného unikátních exponátů v nás zanechala velmi příjemné pocity.

Výstava Velo/moto 1871 - 1914
Výstava Velo/moto 1871 - 1914
Výstava Velo/moto 1871 - 1914
Výstava Velo/moto 1871 - 1914

album: Výstava Velo/moto 1871 - 1914

Soutěz o 100 vstupenek na Světový pohár 2019 v Novém Městě na Moravě právě startuje na našem facebooku a pro členy Štěrba KLUBU. Vstupenky - každá v ceně 500,- Kč vás opravňuje ke vstupu po celý den 26.května 2019. Vše ve spopráci s dovozcem Cannondale - jedním z hlavních sponzorů akce.

Soutěž o vstupenky SP 2019
Soutěž o vstupenky SP 2019
Soutěž o vstupenky SP 2019
Soutěž o vstupenky SP 2019

album: Soutěž o vstupenky SP 2019

Bugatti nikdy kola nevyráběl, ovšem roku 1943 mamaloval výkres podivného trubkového rámu, pak se v jeho dílnách zrodil prototyp, který nebyl nikdy dokončen. Čas od času se někdo pokusí kolo vyrobit a dokončit. Letos to postihlo i nás a tak se podílíme na této bizardní stavbě.

Kolo Bugatti
Kolo Bugatti
Kolo Bugatti
Kolo Bugatti

album: Kolo Bugatti

Merida SILEX 300 - "GRAVEL" TEST aneb s jídlem roste chuť

2016: Merida vyrábí silniční kola RIDE s pohodlnou geometrií. 2017: Merida ohlašuje přípravu gravel biků a na podzim na výstavě Eurobike vidím poprvé modely SILEX – kola se mi nelíbí a jsem zklamaný. 2018: vystavujeme gravely Silex na jarním výstavě ForBikes a návštěvníci jsou nadšený – měním názor a pokouším se jim rozumět. 2019: Sázíme na Silexy, rozšiřujeme nabídku, silné prodeje a kladné rekce uživatelů posilují můj pocit o kvalitních strojích.

Merida Silex 300 model 2019
Merida Silex 300 model 2019
Merida Silex 300 model 2019
Merida Silex 300 model 2019

album: Merida Silex 300 model 2019

Květen 2019: Vyrážím na modelu Silex 300 a chystám se mu naložit a otestovat ho, ale jéžiš co ten posed?  To není kolo, to je židle, to není pro mě. Výkonnost ztratíte rychle, návyky a technika zůstává. V dobách mojí závodní činnosti jsem jezdil 30 tisíc kilometrů ročně a holt ve mě zůstala představa jak se sedí na kole. Tak tomu zkusím přijít na chuť. A nakonec místo jedné vyjížďky jsou z toho tři dny v sedle, to kolo mě začalo bavit! Začneme tedy obráceně: pro koho je Silex určený? Geometrie rámu je podřízena pohodlí, vysoká hlava rámu a pocitově krátká horní rámovka určuje vzpřímený posed (trochu připomíná bikový posed), výhodou je že bez problémů se ve všech technických pasážích se  držíte pohodlně dole v oblouku řidítek a máte větší kontrolu nad kolem, v místech kde si chcete odpočinout a při úchopu v horní části řidítek je to fakt super turistika. Na mých 180 cm a velikost rámu „L“  mám nastaven posed tak, že vrch sedla a brzdové páky jsou v jedné rovině. Rada pro ty co vybírají Silexe a jsou na rozmezí dvou velikostí. Chcete-li sportovnější posed volte tu menší a naopak větší velikost bude mnohem pohodlnější a komfortnější. Model 300 má v katalogu uvedeno 9.98 kg – mě váha s pedálama ukazuje 10,3 kg a to je super váha. Kola kolem 10 kilo už kola fakt jedou. Silex má extrémně tuhý rám, Merida je největší výrobce kol na světě a známý tím, že technologie a kvalitu – specielně u rámů pouští od top modelů do nižších řad. Kolo je opravdu tuhé, krásně vede, uměl bych si představit i větší „bláto“ namísto použitého materiálu rámu, pohodlná geometrie by to snesla ale tohle je SUPER. Silex má skvěle položenou vidlici, i laik bez problémů může zamachrovat jízdou bez držení či svlékáním pláštěnky za jízdy i v lehkém terénu, přední kolo se stále vrací do směru jízdy má snahu vést kolo rovně. Během tří vyjížděk jsem projel všechno co jsem zvyklý jezdit na biku, všechno bez problémů, dokonce jsem narazil v lese i na trail se skokama, kousek jsem dal, ale to už jsme úplně jinde, kolo je perfektně tuhý na asfaltu a dobře tlumí rozbité cesty. Silex je pro každého kdo chce ryzí a pohodlný gravel. Není to silnička se silnýma gumama, není to cyklokros, není to závodní kolo – je to pravý gravel. Přesně tak si gravel představuji.

Jednopřevodník a sada APEX od Sramu je kapitola sama pro sebe. Řazení chodí perfektně, žádná vítka. Řazení jednou pákou mi vyhovuje, myslím že je to perfektní řešení pro každého kdo si chce především užívat jízdu a moc nepřemýšlet o technice. Ale klasika: věčné téma 1x nebo 2x (mluvím o převodníkách), sada s 1 x má omezenější rozsah převodů, tady na modelu 300 mi scházely těžké převody z kopce, 44 x 11 je málo, neměl jsem do čeho šlapat při rychlém sjezdu dokonce i v terénu. Můj pohled, řadě lidí to může stačit či dokonce vyhovovat. Brzdy – mechanika se již během prvního dne dobře usadila a musím konstatovat – v určitých mezích spokojenost. Pláště Maxxis Razzo 35 mm s jemným vzorkem jsou výborným univerzálem, jel jsem je 2 x na suchu na všemožném povrchu a jednou na mokru, dokonce část v dešti.

Silex 300 v "Gravel testu"
Silex 300 v "Gravel testu"
Silex 300 v "Gravel testu"
Silex 300 v "Gravel testu"

album: Silex 300 v "Gravel testu"

Tak jsem rád, že jsem Silexe opakovaně protáhl a mohl konečně správně porozumět mojí kamarádce Martině (naše ex Modo Superior ambasadorka, která pořádá vyjížďky pro dámy), která sedí na kole opravdu denně, se kterou se poměřovat nemůžu, běžně dává závody jako 600 km Šumavou nonstop nebo před pár dny závod v Italy Divide na 1100 km a které jsem Silexe doporučil a ona si ho dnes nemůže vynachválit.

Robert Štěrba

Kellys Tygon - jedno z nejvýkonnějších kol dorazilo k nám na prodejnu. Věnovali jsme mu velikou pozornost i během naší pravidelné porady. Dostupnost kol ZDE a videotest kdy jsme se pokusily vyjet baterku až do konce můžete vidět v podání našeho Pavla na You Tube na našem kanálu SterbaBike

Kellys Tygon 2019
Kellys Tygon 2019
Kellys Tygon 2019
Kellys Tygon 2019

album: Kellys Tygon 2019