241 741 961 (09:00 - 19:00)

Výroba a prodej tandemových kol

Výroba a prodej tandemových kol

ROZDĚLENÍ - druhy,kategorie a velikosti

Tandemy se rozdělují v zásadě podobně jako klasická kola. Známe silniční, crossové nebo trekingové pro universální použití a tandemy horské. Kvalitativní rozdělení je rovněž podobné, s tím rozdílem, že základní kategorie musí být z bezpečnostních důvodů posazená malinko výše než u běžných kol.

Z našich zkušeností můžeme silniční kategorii doporučit skutečně pouze zájemcům o opravdový silniční speciál, který bude konstruován pro vyšší rychlosti a na velmi kvalitní vozovky. Na takovém kole můžete denně urazit úctyhodné kilometráže nebo závodit, či trénovat. Toto kolo má klasické berany a většinu prvků, které známe ze silničních kol.

Crossové nebo trekingové řešení je u většiny výrobců nejčastější. Je to dáno cílovou skupinou zákazníků, kteří se rekrutují většinou ze smíšených dvojic, a tandemy využívají jako rekreačně cykloturistický stroj.

MTB provedení, a tady veliký pozor, nevnímejte jako klasické horské kolo, ale jako sportovní "crossový" tandem na 26" kolech. Tandemy mají spoustu technických i uživatelských specifik, o kterých vás chceme postupně informovat. Předně na kole sedí dva jezdci, kolo je extrémně zatížené a menší kola samy o sobě mají větší pevnost než 27palcové, navíc můžeme použít ke stavbě dvojité zesílené MTB ráfky. Ty nám, ve spojení se silnějšími dráty, velmi zpevní přední i zadní kolo. Šíře pneumatik, i v případě hladšího vzoru pro častější jízdu po silnici, plní funkci pérování a jemného odpružení. Navíc řidič velmi špatně odhaduje stopu zadního kola a tudíž často předním kolem se díře na vozovce vyhne, ale vzadu je to spíše loterie. V tuto chvíli zachraňuje situaci silná pneumatika. Na takovém kole je využita většina komponentů montovaných na horská kola a dobře se při tomto řešení volí kombinace převodů podle potřeb uživatele. S ohledem na naše konstruktérské zkušenosti je toto námi nejčastěji doporučovaná verze.

Velikosti rámu se na tandemech volí mírně menší, než jste zvyklí z běžných kol. Je to vedeno snahou o co nejmenší trojúhelníky a lichoběžníky konstrukce rámu aby bylo dosaženo co největší pevnosti a stability kola. Výroba rámu je velmi náročná, zejména na přesnost podélné osy a pevnost hlavové trubky (k dosažení tohoto se používají křížem vedené rámové výztuže), které mají veliký vliv na ovládání kola při vyšších rychlostech. Přesto, když se tandem staví jako zakázková práce, což je běžná nabídka, lze volit z provedení PÁN-PÁN, PÁN-PANÍ nebo naopak a PANÍ-PANÍ, velikosti se samozřejmě uzpůsobí velikosti jezdců. Velmi často se setkáváme s požadavkem, aby se na kole mohlo střídat více uživatelů různého vzrůstu, i s tímto si umíme poradit.