Články
Leogang - Salbach
Ride in tthe Maribor - GT bike park
RB 300mm of travel po zimní údržbě.
Kolo je v provozu již čtvrtou sezonu a v době dlouhých zimních večerů jsem ho celé rekonstruoval.
Proběhl nový lak na rám, ráfky, brzdy a pružinu. Lak na rám proběhl u Romana
Bartosze, ráfky v Rogi (komaxit) a ostatní u nás. Samozřejmostí jsou i nálepky
dle mé specifikace. Pár nových komponentů jako přehazovačka, kazeta, řetěz,
kotouče, destičky a výplety. Technicky proběhlo vyladění tlumiče Fox vanilla
RC a to konkrétně odstranění systému pro pedal který snižuje citlivost na
drobné nerovnosti a má za úkol omezit houpání kola při šlapání, což je u
sjezdového kola se zdvihem 260mm dost nepodstatná a nevyužitelná funkce.
Dále utišení cvakání sovisejícího s pro pedal funkcí. Úprava progresivity
komprese, kompletní vyčištění a zvýšení tlumení zpětného chodu při úplném
roztažení. Ve vidlici Super Monster jsou izolované pružiny aby nedocházelo
k uvolňování drobných šponek do olejové lázně. Upravena je taky kompresní
patrona a to konkrétně styčné plochy pístu jsou leštěny (nižší znečišťování
oleje).Množství oleje které ovlivňuje progresivitu je přesně na mojí hmotnost,
tudíž je zajištěno maximální využití zdvihu. Brzdy, kromě velmi zdařilého
laku jsou také upraveny a to pro větší mezery mezi destičkami a kotoučem
a dokonale kolmý dosed destiček na kotouč. Tím je zajištěna maximální brzdná
účinnost. Novější tip kotoučů Hayes je ručně leštěn do zrcadla (brzdí prakticky
bez nutnosti zajetí!) Chladící nádobky na prasátkách jsou spíš jako bonbónek,
než že by nějak výrazně fungovaly.
Karbonové páčky se výborně drží díky jejich šíři- vřele doporučuji! Dráty
ve výpletu jsou DT zeslabované z 2,0mm na 1,5mm a alu niple. S tímto výpletem
kolo funguje již čtvrtou sezonu a předností tohoto výpletu je lepší absorbce
torzních sil. Jako další bonbónek jsou karbonové převleky na kluzáky v horní
části vidlice a jako funkční ochrana kterou jsem už několikrát využil slouží
ručně dodělané chrániče kluzáků.
Norimberské peklo
Závod Red Bull Rampage se po loňském ročníku stal minulostí kvůli nebezpečnosti tratí. Obavy o budoucnost bajkových závodů pod hlavičkou rudého býka však rozptýlil letošní Red Bull District Race, jenž se jako smršť prohnal historickým centrem Norimberku.
Super monster, super dragster, super zdvih!

Začalo to loni v Haffenu na výstavě - ve stánku Marzocchi na mě čekala láska na první pohled, Vidlice se zdvihem 300 mm. No jo, ale jaký rám použít na takovou vidlici? Po dohodě s domácím výrobcem rámů kol panem Bartozsem jsme se pustili do konstrukce. Žádnej med Z původního Dragsteru zůstal podobný akorát vzhled. Na takovou lahůdku nejde nastrojit nic jiného, než lahůdkové komponenty. Posuďte sami:
Skokanské šílenství v Utahu
| Red Bull Rampage - freeride nová či stará disciplína? Red Bull Rampage. Co to je? V současnosti nejextrémnější freeridový závod na horských kolech. Na první pohled čiré šílenství. Vybraných 30 top-jezdců z celého světa se sjede na opuštěné místo v poušti, aby zdolali členitou skálu s převýšením 750 metrů. Shora dolů, pochopitelně. Jaká jsou pravidla? Jednoduchá. Nahoře jeden nafouknutý oblouk Red Bull jako start a dole pod skálou druhý, pochopitelně cíl. Mezi nimi je zhruba 200 až 300 metrů široký pás vyznačený pro hrubou orientaci praporky. Nehodnotí se dosažený čas, ale výběr trati, provedení skoků, plynulost jízdy a celkový dojem. Nad vším dohlíží pětičlenná porota s dalekohledy v rukou. Celá akce trvá čtyři dny. První dva dny jsou volné, treninkové a jezdci se seznamují s tratí, hledají si optimální stopu, upravují překážky a místa doskoku. Třetí den se jede dvoukolová kvalifikace, z které postupuje do nedělního finále nejlepší dvanáctka. Finále se nejede po stejné trati, ale v koridoru vymezeném vedle kvalifikačního prostoru. Takže dopoledne má tucet nejlepších čas na volbu tratě a po obědě je již čeká dvoukolové finále, ze kterého se hodnotí jedna úspěšnější jízda. Historie tohoto závodu je velmi krátká. Poprvé se jel na stejném místě loni na podzim. V lednu bylo jakési volné pokračování v australském Jindabyne, ale druhý Red Bull Rampagne se konal opět v Utahu a to letos v říjnu, západně od Národního parku Zion a severně od vesnice Virgin (takto bylo místo definované pořadateli). Ve skutečnosti se zde skutečně sešli jen závodníci a jejich doprovod. Divácké publikum si tvořili sami doplněni asi o padesátku akreditovaných novinářů a fotografů. Skutečným divákům jednak nepřeje výběr lokality, ale předně to není cílem této akce. Jak to všechno dopadlo. Laik by si myslel, že vítězem je každý kdo přežil, zvláště po řadě pádů, které by pro většinu z nás byly těmi posledními. Porota to však viděla jinak a na cenách rozdělila 10 tisíc dolarů. Z této částky si nejvíce odvezl teprve dvacetiletý Kanaďan Tyler Klausen, který ve finále porazil vítěze kvalifikace Cedrica Garciu. Třetí příčka patřila D. Berreclothovi. Nás může těšit účast českého bikera Gaspiho. Po obnovení zranění sice do kvalifikace nezasáhl, ale v tréninku nezůstával ostatním borcům nic dlužen. Nakonec zásadní poznatek. Určitě je pěkné si o této akci číst, lepší jsou fotky možná asi i video, ovšem naživo v reálu - to je BOMBA ! Přinášíme vám všechny pořízené fotografie, aby obrázek o akci byl co nejvýstižnější. Vzhledem k tomu, že z místa focení nebylo vidět, zda někdo jede, nebo jestli dojede až sem a navíc na řadu míst na trati nebylo možné se vůbec dostat, tak každá fotografie má cenu zlata. |
| Text a foto: Petr Kuba ( petr.kuba@pedalsport.cz) |
| poznámka webmastera : některé fotografie mají i přes 100kB , proto mějte strpení při stahování ze serveru |
Štěrba RB Tion Tunning
Uplynuly dvě sezóny provozu kola které rozvířilo značné množství debat, ovšem i urážek, plivání, pochopení, nepochopení, obdivu, úžasu a opovrhování. Na sezonu 2005 jsem si kolo trochu vymazlil. A to jak funkčně tak i designově.
Bikepark Bishopfmajs?
DH: trať je úplně odlišná od českých DH tratí, kde jsme zvyklí na úzkou cestu(stopu)s možností jiného čtení stopy a výběru lepších alternativ. Zde to vypadalo tak, že po startu se cesta rozjela do asi 3 metry široké dálnice plné ohoblovaných kořenů a macatých šutrů s volně loženými doplňky. Takže výběr stopy žádný a bylo jedno kudy jedete. Pokud vyhledáváte spíš prudké, technické a rychlé sjezdy, volte ČR!
Lávky: Pár možností jak si rozbít chlebárnu zvláště po dešti. Lávky jsou směřovány rovnou dolů, takže občas i docela prudké. Obsahují cca.: 3 houpačky, 2 dropy ten vyšší okolo 1,5 metru, 2 podélně ložené kmeny - vřele doporučuju, pouze za sucha. Náročnost podobná jako lávky v Liberci.
4 cross a Dual: Luxusní sypaná dráha s neuvěřitelným množstvím klopenek a lavic. Dráha přesně pro německý modelky. Nic velkýho a žádnej double, všechno lavice. Pokud umíte na kole víc, budete se brzo nudit.
Jako největší úlet jsme zhodnotili bobovou dráhu, která je v ceně lanovky. Vozejčky na gumových kolečkách s hodně ostrou a účinnou brzdou moc jízd bez brždění asi nezažili. Když nebudete brzdit, naberete slušnýho speeda a po dojezdu do cíle pekně zasmrdí gumová kolečka. :o)
Bikepark místo trakařů
|
V naší malebné zemičce, plné zlatých rukou šikovných lidí, žije svůj každodenní život také jeden statkář. Není to však obyčejný hospodář, které známe z filmů typu slunce seno, co mají všude nepořádek, ve chlívech bučící dobytek a na dvoře není kvůli slepičincům kam šlápnout. Ačkoliv jeho současné obydlí původně podobně vypadalo, statkář Petr Kraus jej přebudoval k nepoznání. Na dvoře se už neprohání drůbež, ale bikeři a ve stodole místo zemědělských strojů stojí freestylové překážky. Krausik je původem trialista, jenž třikrát ve své kariéře na mistrovstvích světa porazil všechny své soupeře a dobil nejvyšší stupeň. Díky tomu mu stálou podporu poskytuje Red Bull, s nímž procestoval s exhibicemi skoro celý svět a tak všude proslavil i naši zemi. V současnosti jezdí na kole GT, na jehož vývoji s ním spolupracuje i Hans Rey, ale to vám už poví sám. Petře, pověz nám na začátek, co teď zrovna děláš, na čem jezdíš a tak. A co tvůj mateřský Red Bull, pro nějž již několik let jezdíš exhibice - jak se vyvíjí spolupráce s nimi? Co všechno tě letos čeká? Exhibice, závody, ... Petře, třikrát v životě ses stal Mistrem světa. Třikrát jsi porazil všechny své soupeře. Jak to ovlivnilo tvůj pohled na svět jako takový? Nemáš už s věkem na kole větší respekt z pádů a úrazů? |
|
Převzato z časopisu Cykloservis
Dušan |
Smoth! - Jarní orba
Začíná bejt hezky a teplo. Super!
Ovšem že jsme nevydrželi a vytáhli své sjezdové miláčky.
Technická zdatnost není to co bývala na podzim. Jsme slušně zatuhlý, sem tam
to usmrádne na skocích co se loni skákaly s přehledem. Je fakt blbý, když
ještě navíc zradí materiál. Takhle se dá "vyplést" kolo během desetiny
vteřiny - naštěstí hojná vrstva listí s mrazem nakypřenou zemí zmírnila
tvrdost dopadu riderovy zranitelné tělesné schránky.
Bike local Area - těšte se a držte nám palce! Rozjíždí se jednání s kompetentními
lidmi o stavbě dualové dráhy s přilehlým NORTH Shorkem v Prokopském údolí.
KONTAKT:
ŠTĚRBA KOLA, Sezimova 10, Praha 4, 140 00
tel.: 241 741 961, e-mail: info@sterba-kola.cz
Kromě bohatě zásobené prodejny v Praze Vám nabízíme i zásilkový online prodej kol po celé ČR.
ŠTĚRBA-KOLA.cz | GlobalDat a.s. eshop a webdesign
© 2003-2011 ŠTĚRBA KOLA
Kategorie
Aktuálně
ÚNOR: VÝPRODEJ
Nejnižší ceny v HISTORII!!
STERBA-BIKE.cz
Objednávka servisu
Kontakt
Otevírací doba:
Po-St: 10:00-18:00 Čt: 10:00-20:30
Pá: 10:00-18:00 So: 08:00-13:00
Sezimova 10, Praha 4, 140 00





















































