Lakovna - Vlastní výroba - Vlastní výroba - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Firma Robert Štěrba a spol. je jedinou specializovanou lakovnou rámů jízdních kol v Čechách otevřenou nedlouho po roce 1989. Provádíme jakékoli laky všech typů rámů včetně odstranění starého laku.

Pro laky rámů, kde jde o specifickou barvu, jsme schopni namíchat a připravit jakýkoli odstín transparentní nebo metalické barvy.

• Specializace: Všechny typy rámů, ocelové, duralové i karbonové
• Používané barvy: Zásadně barvy (základní, krycí i laky) vyrobené u švýcarské firmy DR. Schoch, specializující se na barvy pro výrobce kol na celém světě
• Reference:  3 roky praxe ve švýcarské firmě Molk Stans, specializované na výrobu rámů a lakování, přes 20 let praxe v Čechách

Smaltování kostry, jak se dříve říkávalo, mělo malinko odlišný postup od dnešních metod. Hotový rám či blatníky a jiné dílce musely projít procedurou costelování. Při tomto poměrně dlouhém vaření v patřičné chemické lázni vznikala na povrchu materiálu železofosfátová vrstva, která zamezovala rezivění trubek a zajišťovala přilnavost samotného smaltu. Kola byla téměř vždy nabízena v černé barvě (tento odstín měl poctivý základ ve výchozí surovině - sazích), případně za příplatek v jedné další barvě.

Nálepky plní především funkci označení - logování výrobku, dále pak dolaďují designově a barevně výrobek. V počátcích cyklistiky se výrobce povětšinou spokojil se štítkem většinou na hlavové trubce. Při prvních závodech po roce 1880, jak je patrno z dochovaných startovních listin, se mnohdy vůbec neuváděli výrobci závodních strojů, ale jména kol. Jezdec "A" na stroji Papoušek, jezdec "B" na stroji Kometa. V depozitáři Národního technického muzea je dochováno vysoké kolo v originálním stavu s velikým nápisem Milča.

Typická ukázky laku podle grafického návrhu zákazníka. Snahou bylo vytvořit originální design na skládací rám Ritchey, který na první pohled odliší tento stroj i majitele od standardní produkce.

Barevné kombinace byly vytvořeny složitou metodou zalepování a nálepky byly použity jen pro nápis na spodní rámové trubce.

Zajímavostí je fakt, že se jedná o "skládačku", jak je patrné z detailních snímků, které najdete v pokračování článku.

Dělá nám obrovskou radost, že jsme měli možnost podílet se na výrobě kola na kterém Michal Prokop vyhrál mistrovství světa. Ještě větší radost nám dělá, že jsme opět dostali důvěru a mohli lakovat zbrusu nový speciál se kterým odjíždí nyní na světový pohár.

Jirka Zelenka mnohonásobný reprezentant, vítěz etapy na Závodu míru v sedmdesátých letech, ostřílený mechanik, kterému nikdo neřekne jinak než "Zelí" nedělal v životě nikdy nic jiného než mechanika u cyklistů. Pečlivou prací patří mezi těch pár, kterým se říká PAN mechanik. Za svou dlouhou praxi toho viděl opravdu dost a dost mu toho prošlo rukama.
Když se náhodou přimotal k fotografování, požádali jsme ho o přidržení rámu. Nechtěl věřit, že se jedná o lak z našich dílen, nevěřícně kroutil hlavou a tak jsme mu to nerozmlouvali.

Jirka Schelinger to zpíval trochu jinak, ale to není podstatný. Kluci z Vela přišli s požadavkem na redakční kola: "Barva tak trochu krémová asi jako Gary a potom to polepte novinama." No a co může být jednoduší, tak jsme to polepily. A je to. Výsledek ten pravděpodobně občas uvidíte na stránkách Vela.
A proto:
"Nebojte se experimentu a originality. My se jich taky nebojíme. Většinou ty nejbláznivější nápady mají úspěch. Kreativita není jen výsadou kreativních lidí - i právě váš nápad může být právě ten SUPER. Tak do toho."

Přes oficiální ukončení Author DH teamu má asi jejich design takovou sílu a údernost, že se v lakovně u nás objevil další takový kousek. Kritika, která se snášela na tento design (mnohým připomínal německé barvy) podle mě byla neoprávněná - červeno/černo/žlutá kombinace má vždy velkou sílu a údernost. Pokud se použije na takovou lahůdku jako je Dragster od RB tak to stojí za to. Posuďte sami.