Kola Wilier se účastní nejdůležitějších cyklistických podniků prakticky od počátku zrodu této světově uznávané značky. Světlo světa spatřila značka v roce 1906 v Itálii. V současné době sedlají kola Wilier profesionální silniční stáje Lampre nebo Gerolsteiner. Jezdci těchto týmů sbírají vítězné vavříny na jednorázových i etapových závodech nejvyšší kategorie. Je patrné, že symbióza v podobě špičkového jezdce a neméně kvalitního cyklistického materiálu přináší každý rok očekávané ovoce. Značkou Wilier se nehonosí jen silniční stroje, ale logo této firmy nesou i horská kola srovnatelné kvality.
Námi testovaný model Escape 105 je zařazen mezi základnější silniční
typy. Je důležité si uvědomit, že escape, jak už prozrazuje číslo
za ním, je kompletně osazen komponenty Shimano 105 a jeho cena je
44 990 korun. To jasně vypovídá o tom, že Wilier se převážně zaměřuje
na výrobu závodních kol pro sportovce s těmi nejvyššími ambicemi.
Jen pro představu, cena silničních top modelů se přibližuje ceně 200
000 korun. Wilier díky modelu Escape umožňuje sedlat tuto italskou
legendu prakticky každému.
Rám
Rám je vyroben z duralových trubek a nese název Amadeus. Do hlavové trubky je vsazeno integrované hlavové složení FSA. Horní i dolní rámové trubky mají vejčitý průřez s nepřehlédnutelným zploštělým vrcholem. Spodní trubka je mohutnější a hranatější. Horní rámová trubka má mírný sloping. Sedlové trubce byl ponechán klasický kruhový průřez. Zadní stavba má vertikálně zploštělá ramena vidlice a rovné vzpěry. Díky precizní práci rámařů a lehkému zabroušení jsou svary naprosto čisté. Kvalita je poznat i na detailech, jakými jsou očka se seřizovacími šrouby řazení na spodní trubce nebo očka na horní rámové trubce sloužící k opření bowdenů zadní brzdy. Bez povšimnutí nemůžeme ponechat ani patky. Výrobce místo kontaktu patky s rychloupínákem a nábojem ponechal bez laku, který by se stejně časem poškodil. Součástí rámového setu je i přední karbonová vidlice s ocelovým sloupkem o průměru 1 a 1/8". Karbonové nohy mají na příčném průřezu tvar protáhlé kapky a jsou mírně prohnuté. Wilier dokazuje, že patří mezi přední výrobce kol i díky kvalitnímu a propracovanému designu. Escape 105 působí jako celek vyváženým a důstojným dojmem a v žádném případě nedělá ostudu velké rodině Wilierů.
Komponenty
Escape je kompletně osazen komponenty Shimano 105 s černou povrchovou úpravou. Stopětka je kvalitní a za ultegrou výrazně nezaostává tuhostí ani životností. Kliky jsou dlouhé 172,5 mm a jsou na nich namontované převodníky 39 a 52 zubů. Kazeta má devět pastorků v rozmezí 12 až 25 zubů. Logo Shimana nesou i zapletená kola WH-R500. V předním výpletu je 20 a v zadním 24 drátů. Na vyšší aerodynamické ráfky jsou obuty pláště Vittoria Zaffiro o šířce 23 mm. Výplety nepatří sice k nejlehčím, ale svými vlastnostmi jsou absolutně vyhovující. Sedlovka, představec a řídítka nesou logo firmy Ritchey. Ačkoliv silniční kola bývají sériově ponechána bez pedálů a volba konkrétního typu závisí na požadavcích budoucího majitele, Wilier je nášlapnými pedály vybaven standardně. V tomto případě se jedná o Shimana PDR 540. Výrobce na kolo montuje kvalitní duralový košík Tacx, který nese reklamní loga Wilier.
Test
Díky příznivým klimatickým podmínkám na počátku prosince jsme měli dostatek času otestovat escapa v kvalitních a důstojných podmínkách. Ještě před první jízdou bylo nutné nastavit správnou výšku sedla a jeho sklon, úpravě se pochopitelně nevyhnulo ani nastavení sklonu řídítek. Už při první vyjížďce jsme se na kole cítili příjemně. Kolo dobře vede zvolený směr. Ani začínající nebo starší vyznavači silniční cyklistiky nebudou mít s osedláním tohoto modelu problémy. O to by se měla postarat šťastně zvolená geometrie nebo díky vymezovacím podložkám na sloupku vidlice o čtyři centimetry zvednutý představec. Při jízdě do kopce ze sedla jsme ocenili boční tuhost rámu a bezproblémově fungující systém přehazování, který nám umožnil volit libovolný převod v každé situaci. Při jízdě po rovině nás mile překvapil komfort sedla z dílny Selle Italia a pohodlné bylo také držení v horní části Dual Controlů. Své přednosti nám také ukázaly výplety Shimano WH-R500, se kterými jsme neměli problémy udržet směr při silnějším bočním větru. Při jízdě po "kočičích hlavách" a rozbitém asfaltu jsme si mohli vychutnat komfort, který nám poskytla karbonová vidlice. Její ocelový sloupek dovolil vidlici podstatně lépe absorbovat vibrace a nerovnosti, než kdyby byl vyroben z duralu. Přínosem, co se týče komfortu, byla rovněž délka sloupku u rámu v testované velikosti XXL. Použití plášťů o šířce 23 milimetrů jsme na modelu Escape 105 kvůli stavu našich silnic jen uvítali. Čím déle jsme na kole jezdili a přibývaly natočené kilometry, tím jsme měli z tohoto modelu lepší pocit. Geometrie rámu se chová šetrně k tělu jezdce. Nedochází k zbytečnému přepínání namáhaných svalových partií, které mohou očekávanou vyjížďku proměnit v nezapomenutelná muka. Svoji práci při jízdě po nerovném povrchu dobře odváděla i zadní duralová stavba. O komfort a bezproblémovou funkčnost se staraly komponenty od Shimana a Ritchey.
Verdikt
Každý, kdo chce nové silniční kolo zaručené kvality, která se opírá takřka o stoletou tradici, má v roce 2005 hozenou rukavičku od Wiliera v podobě modelu Escape 105. Za cenu 44 990 si koupíte kvalitní rám, karbonovou vidlici, kompletní sadu Shimano 105, zapletená kola Shimano WH-R500, sedlovku, představec a řidítka Ritchey. Není jediný důvod, proč si nepořídit kolo stejné značky, na kterém profíci vítězně zvedají ruce při nejtěžších etapových závodech na světě.
| 
Převzato z časopisu Cykloservis
