Štěrba RB Tion Tunning - DirtZone - DirtZone - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Vidlice: Po totálním rozebrání byl odstraněn loupající se lak pružin, ty jsem následně vyleštil a zakulatil ostré konce pro menší uvolňování špon do olejové lázně. Kvůli odlhučnění jsou pružiny v gumové ochraně. Vnitřní část tlumících patron jsou taktéž leštěné. Vnější kluzáky jsou leštěné ručně ( cca. 12 hodin práce ). Vidlice má dodělané ochrany kluzáků a karbonový návlek mezi brýle - spíše než funkci zastávající maskování lehce podřené vidlice ze závodu.
Brzdy: Staré dobré hayesy v novém kabátě se speciálním barevným efektem, lakované u nás, včetně prasátek. Do barvy taktéž pružina, podsedlová objímka, šrouby vidlice a části napínáku. Přidal jsem chladiče brzdové kapaliny ( spíš jako degnovou lahůdku ). Kotouče jsou leštěné a třecí plochy v pístech brzdy také.
Rám: Cca 1 měsíc práce. Odstranění starého laku, broušení speciálně jemným kartáčkem, pak 1000 smirkem, 2000 smirkem a na závěr asi 14 dní se silichromem. Nový lak a ložiska.
Tlumič: Nesehnatelný tajemný pan FOX v délce 240mm s odstraněným systémem pro pedal který je na sjezd totálně zbytečný.

Lahůdkové kliky Race face diabolus s ložisky vně rámu a pedálama Time ( Vřele doporučuju, dříve jsem vozil Shimano, Time fungují fantasticky! ) jako můj antishimano záchvat. Nemám v oblibě rockring, když by zakrýval tak fantastický převodník. Proto ten orloj - upravený Shaman racing s přidáním dvou kladek v RB tuningu. Marzocchi pláště jako efektní doladění a použití na FR, na DH používám Maxxis.

Velmi děkuju: panu Skolilovi za karbonový tuning, kolegům v práci, Robertovi Sťěrbovi, panu Bartoszovi za rám a lak, Racetoolu za podporu. Authoru za materiálovou výpomoc.

Fuck off: Risse Racing - tato firma krade! Po objednání tlumiče s přeně do detailu vyspecifikovanými parametry, mi přišel tlumič v požadovanýchdélkách, avšak s krátkou pružinou ( samotná se nedá sehnat! ), hluboce poddimenzovanými opěrkami pro pružinu ( prostě by se pod pružinou o tvrdosti 650lbs/inch ohnuly jak papír ). Nikdo se u Risse nazabýval skutečností, že když udělají tlumič s tak dlouhým zdvihem pístu ( 76mm ) , že se změní i množství oleje a ryclost protékající do nádobky. Tlumič nebylo možné stlačit a při jízdě nefungoval. Pouze na pomalé houpání. Po odeslaání zpět do USA nemám ani tlumič ani 11.000,- Mistr Kevin Risse od té doby dělá, že mu nic nechodí, žádné maily, faxy atd.

Pavel Tion