Specialized Sumpjumper FSR ála MRSN - Specialized - Kola - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Stumpy na fotkách u tohoto testu vypadá jako běžný stroj z nabídky 69 Company, který si může koupit každý. Ale není tomu tak doslova, protože přímo tento kousek patří našemu přednímu jezdci Michalu Marošimu. Podařlo se nám jej získat na otestování během Marosana Campu na Božáku a tak jsme se rámu i jeho specifickému vyladění podívali na šroubek.

Trocha teorie
Na stavbu rámu je použita hliníková slitina křemíku, mědi, magnesia a vanadia s označením M4, která by měla mít o 30 % větší pevnost v tahu oproti slitině 6061 T6 a je také tvárnější. Spodní rámová trubka využívá speciální tvarování do tvaru "J", které má za úkol snížit hmotnost rámu absencí výztuhy u hlavy. S horní trubkou ji také pro větší tuhost celku spojuje dlouhý svár. Horní rámová trubka se u sedlové trubky zdvihá vzhůru, díky čemuž lze použít kratší sedlovku a přesto je nad rámem dostatek místa. V místě průhybu je zespodu připevněn tlumič. Sedlová trubka jako taková měří pouhých pár centimetrů, protože na ni navazuje tvarovaná část s otvorem pro tlumič. Odpružení zajišťuje osvědčený systém FSR, jejž Specialized na svých kolech bez dramatických úprav používá už 11 let. Jedná se o čtyřramenný systém plně aktivního a zcela nezávislého odpružení, na němž se podílel i jeden z průkopníků odpružení v MTB Horst Leitner. Hlavní čep odpružení je za středovým složením na úrovni středního převodníku. Všechny čepy jsou uložené na ložiscích. Patky jsou celkem subtilní, ale přesto dostatečně pevné. Horní vzpěry zadní stavby jsou připevněny k rámu a tlumiči pomocí Hollowlinku, frézovaného černého bloku duralu ve tvaru písmene H.

Hejblata
Na kole Stumpjumper FSR za 56 990 Kč dostanete vidlici Manitou Black Elite se 100 mm zdvihu. Chod pružiny tlumí systém TPC s modrým kolečkem na regulaci rychlosti odskoku na spodu pravé nohy. Zdvih zadní stavby 100 mm zajišťuje vzduchový tlumič Fox Float R, u něhož je také možné regulovat rychlost odskoku. Řadí se páčkami Shimano Deore, přehazka je z řady Deore XT a smyk typu topswing nese nápis Deore LX. Kliky Deore LX jsou upravené přímo na zakázku pro Specialized. Brzdí se véčky Avid SD 3R aktivovanými pákami Speed Dial 5 s možností nastavení měkkosti chodu. Přední kolo má nábu Specialized a radiální výplet s Mavicem XM 117, zatímco stejný ráfek je na zadku zapleten s nábou Deore pro kotouč. Pláště byly původně Specialized Roll X Pro, ale Michal je sponzorován Tiogou, takže na svém Stumpjumperovi vozí Factory Extreme XC PRO.

Nehejblata
Vlaštovky jsou domácí výroby a mají ideální tvar i délku. Představec je také Specialized a jeho tělo je frézované. Luxusní sedlovka Thomson už svým nápisem dává najevo, že není původní, stejně tak jako sedlo Tioga.

Po lese
Po nasednutí na kolo jezdce přepadne dojem, že bylo vyrobeno přímo pro něj. Tak příjemný je posed. Při šlápání směrem k lesu se kolo neustále pohupovalo, ačkoliv nastavený tlak přesně odpovídal tabulkám. Pro jízdu po silnici a rovné pěšině je tedy lepší zamezit pohupování přitlumením tlumiče otáčením kolečka útlumu. Avšak při nájezdu do terénu je rozhodně škoda systém FSR škrtit. Po nastavení odpovídajícího útlumu se zadní stavba podílí na skvělém zážitku z jízdy. Žehlí veškeré nerovnosti a nechává jezdce se oddávat radosti z pohybu v přírodě. Zadní kolo totiž neustále zabírá i při jízdě přes kořeny, výmoly i šutry. Ačkoliv se zadek pohupuje i vlivem šlapání, kupodivu to není rušivé a subjektivně jezdec nepociťuje nepříjemný úbytek své energie. Proto je systém FSR tak oblíbený a v jednom z největších testů celoodpružených systémů v USA bezkonkurenčně vyhrál. Vyladěná geometrie umožňuje i pohodlný výjezd, přední kolo sedí na zemi a nechá se ochotně vést tam, kam je potřeba jet. Zadní kolo poslušně kopíruje veškeré překážky a tak je jízda do kopce v těžkém terénu plynulá. Je jedno, zda jedete ve stoje či v sedě, Stumpjumper se chová podobně. Kvality odpružení se však nejvíc projeví ve sjezdu. Oproti jednočepovému řešení má FSR výhodu aktivního pružení nezávisle na brždění, takže například přibržďování před zatáčkou je vzhledem k tomu, že kolo stále pruží, mnohem bezpečnější. Úměrně velké překážky Stumpy z cesty vyzmizíkuje, no a od těch větších se odrazí ke skoku. Ovládání kola ve sjezdu je kompromisem mezi dlouhým kolem, které vede stopu a nervóznějším kratším kolem. Stumpjumper nechává veškeré rozhodování na jezdci, díky spešlovsky nízkému těžišti není vratký a dobře se vede. V klikatém terénu se snadno manévruje, i když se zase nedá říct, že by to byl vyloženě trialový speciál. Ačkoliv jsme na kole měli k dispozici vynikající pláště Tioga, díky dřívějším testům pneumatik od Specializedu víme, že Roll-X kolo podrží i v těžkém terénu.

Pro koho?
Stumpjumper FSR je základním modelem řady a stojí 56 990 Kč. Stane se ideálním bikem pro sportovně naladěného jezdce, který si chce v terénu užít pohodlnou jízdu za všech okolností. Je také vhodný pro maratonce, jemuž nevyhovuje příliš tvrdý zadek pevného kola a jenž požaduje stálý záběr. Při dlouhých trasách v těžkém terénu se za trochu těžší rám odvděčí menší únavou po maratonu díky většímu komfortu. A také pro jezdce, který si chce užít rychlou technickou jízdu ve středně těžkém terénu, ale freeridová kola mu již přijdou příliš těžká. Navíc v příští sezóně bude v nabídce i Stumpjumper se 120 mm zdvihu, takže nepřijdou zkrátka ani milovníci vyššího zdvihu.

Rám	M4 Alloy, FSR technologie - Fox Float R
Vidlice	Manitou Black Elite
Kliky	Custom Shimano Hollowtech
Přehazovačka	Shimano XT
Přesmykač	Shimano LX
Řazení	Shimano Deore
Brzdy	Avid SD-3R
Pneu	Specialized Roll-X Pro 2.0
Kola	Specialized / Shimano M-525 Disc / Mavic XM117
Kazeta	Shimano LX
Pedály	Shimano 515 SPD
Sedlo / sedlovka	Specialized / Thomson
Představec / řidítka	3-D forged CNC machined / Specialized XC Low Rise
Hmotnost	13,4 kg