Heuréka Facebook Youtube
  • Facebook
  • Přihlášení
  • Registrace

Šterba kola

Silniční jízdní kolo CANNONDALE System Six Pro 105

Cannondale System Six Pro 105V loňském roce jsme otestovali žhavou novinku pro sezónu 2007, silniční kolo Cannondale System Six. Jistě si na tento exkluzivní test pamatujete, vyšel v Cykloservisu 15/2006. Toto kolo nabídlo společně se špičkovými jízdními vlastnostmi logicky také vyšší cenu, hůře dostupnou pro širší okruh případných zájemců. Cannondale ale chtěl System Six více přiblížit hobby cyklistům, což realizoval uvedením série v týmových barvách profesionální stáje Liquigas za akční ceny.

V tomto designu si nyní můžete pořídit nejen typ System Six, ale i oblíbené modely CAAD 9 či celokarbonový Synapse. Námi testovaný System Six Pro 105 Compact v typickém zeleno-černém designu týmu Liquigas, osazený sadou Shimano 105, se dostal na maloobchodní cenu 69 900 korun, a to se shodnými jízdními vlastnostmi rámu, jaké nabízí nejvýše postavený, plně profesionální model System Six Team Si.

Bez kompromisů

Cannondale experimentoval s kombinací duralu s karbonem již v minulosti, vzpomeňme například kdysi revoluční celoodpružený typ Raven. V nedávné době pak uvedl na trh špičkový silniční rám Six13 využívající tři hlavní rámové trubky z karbonu.

A v loňském roce představil typ System Six. Ten charakterizuje karbonový přední díl, tedy celek hlavové trubky s horní a spodní trubkou. Sedlová trubka a středové pouzdro jsou z duralu, zadní stavba s výrazně esovitě zakřivenými sedlovými vzpěrami je kompletně převzatá z celoduralového typu CAAD 9. Dominantním znakem rámu je extrémně mohutná hlavová trubka a vidlice. Hlavové složení využívá nahoře klasiku 1 a 1/8, dole pak ložisko se „sjezdovým„ průměrem 1,5".

Jediným rozdílem oproti topmodelu s dodatkem Si je klasické středové pouzdro určené pro běžnou osu. Systém Si s integrovaným složením vlastní koncepce je určen pouze pro nejvyšší řady. Nicméně díky klasickému středovému pouzdru není v případě námi testované varianty Pro uživatel odkázán pouze na jediný model klik a může si vybírat z variant Shimano, Campagnolo, FSA a dalších.

Ekonomičtěji neznamená hůře!

Osazení modelu System Six Pro 105 Compact je vyřešeno s ohledem na co nejpřijatelnější finální cenu. Nicméně sadě 105 v kombinaci s klikami Shimano FC-R600 Compact není po funkční stránce co vyčíst. Kromě gramů navíc nepozná jezdec jakýkoliv negativní rozdíl ve funkčnosti oproti vyšším typům. Jediným komponentem, který trochu „kazí" jízdní projev kola, jsou základnější zapletená kola Fulcrum Racing 7. Ta nepatří mezi nejlehčí, takže i přes velice dobrou tuhost nabízejí, ve srovnání s dražšími modely, o něco horší akceleraci.

Po designové stránce ale kolu rozhodně nijak neškodí. Tedy až s výjimkou rychloupínáků. Ty mají nepěknou ocelovou páčku, navíc tvarově hodně zastaralou. Jedná se ale o detail, jenž přímo vybízí k drobnému tuningu, takže se alespoň najde prostor pro seberealizaci majitele kola. Pláště Vittoria Rubino Pro také nejsou tím úplně nejlehčím dílem, nabízí ale solidní životnost a hlavně dobrou adhezi. Navíc svou modrou barvou dokonale dokreslují sladění týmového designu kola.

Ze stejného důvodu je použito i sedlo Fi'zi:k Arione s metalizově modrou barvou. To je maximálně pohodlné díky pružným bočnicím Wing Flex a jízdní komfort ještě navyšuje karbonová sedlovka s logem Cannondale. Řídítka a představec jsou také z produkce značky Cannondale, nabízí solidní tuhost díky průměru uchycení 31,8 mm a velice příjemný úchop daný menší hloubkou oblouku. Byť je omotávka záměrně černá kvůli černé přední části rámu, nám by se více líbila modrá, která by celek ještě zatraktivnila.

K příjemným „maličkostem„ patří standardní montáž nášlapných pedálů Look Keo Classic s týmovým nápisem Liquigas.

Jaký je?

Při loňském testu modelu System Six jsme pěli chválu na dokonalý přenos energie. Ekonomičtější verze se sadou 105 na tom není jinak, tuhost rámu je excelentní, a to i při vyloženě silové jízdě nebo při spurtu. Dimenzovaná přední partie rámu se v tomto ohledu promítla maximálně. Bohužel testovanému levnějšímu typu na bleskurychlé akceleraci trochu ubírají již zmiňovaná kola a obutí, obvodová hmotnost této sestavy není úplně nejnižší. Celková hmotnost kola s pedály je 8,4 kilogramu.

I tak je ale testovaný cannondale velice živý, určitý rozdíl je znatelný spíš jen při porovnání se špičkovou verzí, která je ale zároveň výrazně dražší. Jízdní komfort je i přes tuhost rámu na dobré úrovni, zadní stavba s výrazně zploštělými a zároveň zakřivenými sedlovými vzpěrami a karbonová sedlovka svedou v tomto ohledu hodně.

Pocitově byla absorpce části otřesů v tomto případě ještě o něco vyšší než u loni testované dražší varianty s koly Mavic Ksyrium Elite. Takže kola Fulcrum Racing 7, ač o něco těžší, nabídla náhradou vyšší komfort. I tentokrát jsme ale měli pocit, že zadní stavba je z hlediska pohodlí o něco štědřejší než předek.

Ovladatelnosti kola není co vyčíst, jeho reakce na podněty jezdce jsou okamžité, zároveň ale není nadměrně živé, takže nevyžaduje od jezdce neustálé soustředění a korekce řídítky. Na toto kolo jsme si zkrátka nemuseli zvykat, díky poměru délky rámu k jeho velikosti, i díky vhodně zvolené délce představce, padlo okamžitě do ruky.

Co se týče použití převodníků Compact, tedy s ozubením 34/50, nemusí vyhovovat úplně každému. System Six Pro 105 má i přes o něco levnější vybavení vyloženě závodní geny dané skvělým rámem, my bychom uvítali spíš klasickou skladbu převodů. To je ale věcí osobního názoru, řada hobby jezdů zde převodníky Compact určitě uvítá.

 

Technická specifikace:

 
DílPopis
Rám System Six Pro Threaded BB
Vidlice Cannondale System Six
Hlavové složení System Six Carbon Si
Kliky Shimano FC-R600 Compact 34/50
Přehazovačka Shimano 105
Přesmykač Shimano 105
Řazení Shimano 105 Dual Control
Brzdy Shimano 105
Zapletená kola Fulcrum Racing 7
Kazeta Shimano 105, 12-27
Představec Cannondale C3, 31,8 mm
Řídítka Cannondale C3
Sedlovka Cannondale C2, 31,6 mm
Sedlo Fi'zi:k Arione w
Pláště Vittoria Rubino Pro 23
Hmotnost 8,4 kg (vel. 58 cm, s pedály)
Cena 69 900 Kč

 

Text a foto: redaktoři časopisu Cykloservis

Převzato z časopisu

Logo casopisu Cykloservis

ŠTĚRBA-KOLA.cz | GlobalDat a.s. eshop a webdesign, © 2003-2016 ŠTĚRBA KOLA