Celokarbonový silniční model Ridley Damocles jsme již
v minulosti podrobili našemu redakčnímu testu. Kolem z lidu se tentokrát
stala aktuální verze Damocles 2005. Ta se od té předchozí liší pouze
grafickým ztvárněním rámu, po technologické stránce se nic nezměnilo.
Damocles si i v současné podobě zachovává výbornou tuhost, nízkou
váhu a hlavně nezaměnitelný design podpořený nevšedními profily trubek.
Kolo z lidu je nyní, možná víc než kdy jindy, obrazem svého majitele.
Tím není nikdo jiný než Jarda Kern, dovozce značky Ridley. Kolo tedy
není standardně katalogově osazeno a nacházejí se na něm díly staviteli
kola blízké. Je proto logické, že všechny použité komponenty patří
mezi absolutní špičku. Monokokový rám je samozřejmě vybaven celokarbonovou
vidlicí. Rám s vidlicí zde tvoří neoddělitelný celek, neboť tvar i
skvělá grafika z nich tvoří nerozlučnou dvojici. Přechod barevného
pruhu z hlavové trubky do vidlice není vidět často a vypadá skvěle.
Pouze se s kolem nesmí zatáčet, neboť tím narušíte návaznost grafiky
mezi rámem a vidlicí, což by bylo trestuhodné. K charakteristickým
prvkům rámu patří mohutná hlavová trubka s průchozími lanky řazení
a neustále se měnící průřezy horní i spodní trubky, které jsou typické
pro většinu rámů Ridley včetně duralových. Průřez trubek, dá-li se
o nich u monokového rámu vůbec hovořit, se neustále pohybuje někde
mezi trojúhelníkem, kosočtvercem a blíže neidentifikovatelnými geometrickými
obrazci. Tatáž profilace se nachází i na ramenech zadní stavby, jejíž
vzpěry přecházejí v monostay, což je u karbonových rámů běžné řešení.
V současné době je nejvýše postaveným modelem značky typ Superdamocles,
jenž se od damocla odlišuje pouze několika detaily, jakými jsou například
titanové patky. To tedy znamená, že damocles je v podstatě to nejlepší,
co Ridley dokáže vyrobit. Model Damocles proto používají i profesionálové,
kolo na snímcích je v týmovém designu Davitamon.
Jediná možnost, 4ZA
Má-li být rám Ridley stylově osazen, nesmí chybět značka 4ZA, jejíž komponenty jsou pro tato kola podobně typické, jako byly v minulosti například díly Coda pro Cannondale. Od 4zy je karbonová sedlovka, lehoučké karbonové košíky a rovněž jednodílný karbonový komplet řídítek s představcem s názvem Cyclope. Jeho váha je pouhých 385 gramů včetně malé karbonové hrazdičky sloužící k montáži cyklocomputeru. K přednostem těchto řídítek patří velice dobrá tuhost a hlavně anatomický tvar umožňující pohodlný úchop. Jen pro zajímavost, cena tohoto karbonového kompletu je téměř jedenáct a půl tisíce korun.
Detaily potěší
Zapletená kola Mavic Cosmic Carbon představují již dlouhá léta špičku, za níž je samozřejmě nutné také zaplatit odpovídající obnos. I když byla v nedávné době inovována, zde je použita ještě předchozí varianta. A divíte se, že klasické žluté nápisy jsou nahrazeny bílými? Zkuste si na tomto kole představit původní žlutou. Tato představa se nelíbila ani majiteli kola, který nelenil a nechal si vyřezat totožné nápisy z bílé samolepící fólie. Takže ty původní žluté má dnes nalepené doma na lednici...
Co se týče ostatního osazení, samozřejmě nesmí chybět Campagnolo Record, které s rámem díky dostatku karbonu skvěle ladí. Díky nejlepší italské sadě se rozhodně podařilo postavit efektnější celek, než kdyby byla použita třeba sada Shimano Dura-Ace. Jediným "narušitelem" jsou v tomto případě karbonové kliky FSA. Ty jsou sice skvělé, ale pro celkový dojem by bylo možná lepší použít kliky 4ZA nebo Record. Sedlo Selle Italia SLR Gel Flow je kompromisem mezi nízkou hmotností a dostatečným komfortem. A pokud vám ke kolu nesednou SPD pedály Shimano, tak ty jsou použity proto, že je na ně majitel zkrátka po léta zvyklý. Ale do budoucna se plánuje, že jejich místo zaujme nový model pedálů Time. Pláště Michelin Ironman představují lehké spolehlivé obutí, jsou tedy pro svého majitele ideální. Asi už není moc co dodat. Nepochybně vás bude zajímat ještě váha kola. Ta je včetně pedálů SPD 8,2 kilogramu. Cena tohoto skvostu je přibližně 145 tisíc korun. A co by mělo vést závodníka nebo snoba k zakoupení modelu Damocles? Kromě zmiňovaného designu a jisté výjimečnosti této značky jsou to tuhost a poskytnutý komfort. U karbonu je možné kromě tvarování profilů pracovat i s kladením jednotlivých vrstev vláken a s celkovou "masou" materiálu. Je to tedy podobné ladění, jako když u závodního auta snižujete a přitvrzujete podvozek. Zkrátka lze karbonovému rámu přesně nastavit jeho vlastnosti. A v tomto případě se opravdu podařilo skloubit velice dobrou boční tuhost se schopností pohlcovat otřesy. Jestliže se takový rám a vidlice ještě doplní o kvalitní karbonovou sedlovku, pohodlné sedlo a třeba i karbonová řídítka, většinou se výsledek prostě musí podařit. Kolo doslova perfektně akceleruje, což je znát například v táhlém stoupání, když za to jezdec najednou pořádně vezme. Odezva kola je takřka okamžitá a stoprocentní. Zároveň kolo ochotně spolyká část otřesů, které by se jinak v plné míře přenesly do jezdcových zad. Práh únavy se tím pádem na dlouhých vzdálenostech značně oddálí. Kolo ale není jen o tuhosti a pohodlí. Ridley k obojímu nabídne ještě nekompromisní závodní geometrii, která se projeví například v rychlých sjezdech serpentin. Damocles je zkrátka kolem pro všechny, kteří vyžadují špičkové vybavení.
| 
Převzato z časopisu Cykloservis
