NORCO Sasquatch - Norco - Kola - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

V tomto testu se pustíme do masívního stroje pro freeridery Norco Sasquatch. Stvořily ho kanadské mozky z kultovní továrny Norco nedaleko Vancouveru. Značka nabízí kola všech kategorií od jednokolky až po silničku, ale nejznámější jsou její freeridové a sjezdové stroje. Z Vancouveru to totiž není daleko na Northshore, takže je v této lokalitě velká poptávka po odolných až nezničitelných strojích. Takový je i Sasquatch. Jedná se o pevný model do lesa pro nejtvrdší zacházení, čemuž odpovídá i vzhled stroje.

Srdce kola
Rám už na první pohled působí masivním dojmem. Jeho tloušťka stěny 2,2 mm a hmotnost 2,5 kg to jen potvrzuje. Kdo chce pořádný traktor do terénu, musí počítat s tím, že nemůže mít trubky z plechovky od Coly. Spodní i horní rámová trubka přecházejí z oválného průřezu u hlavy do kruhového u středu a sedlovky. Tloušťka stěn asi vývojářům ke štěstí nestačila a tak obě trubky u hlavové spojili do jednoho masivního celku. Za středem je navařena frézovaná podkova, která by snesla i širší pneumatiku, než použitou 2,35" Kendu. Spodní zadní vzpěry mají oválný profil, horní jsou hranaté. Patky jsou taky dostatečně masívní. Jsou frézovány na CNC a před nimi je na každé straně navíc plochá výztuha. Khaki barva rámu docela ladí k účelu použití kola.

Vnitřnosti
Když srdcem kola je rám, pak vnitřnostmi musí být vše mechanické. Tedy odpružená vidlice Marzocchi Dirt Jumper III s luxusním zdvihem 130 mm a zesílenými vnitřními nohami. O totální kontrolu nad rychlostí se dále starají kotoučové brzdy Hayes, které jsou oproti loňskému modelu hydraulické, Shimano Deore přehazka a náboje kombinované s Alivio řazením a smykem. Kliky jsou Hussefelty od firmy Truvativ, tedy opět žádná gramařina, ale pořádné držáky. Na nich je místo velkého převodníku namontován Rock Ring a k pohonu si rider musí vystačit pouze s 22 a 32 zuby. Kazeta má rozumných 8 pastorků, které by měly vydržet brutální zacházení.

Končetiny
Představec a vlaštovky Aricle mají oversize průměr, takže ani zde nehrozí brzké prasknutí řidítek. Sedlo značky Axiom je celkem pohodlné, což je velmi milé hlavně při tvrdém dosednutí, třeba po nevydařeném poletu. Ráfky Alex MX-22 s plášti Kenda Kinetic o průměru 2,35" poberou spoustu tvrdých nárazů a ostře se zařezávají do terénu. Celý komplet vydá na váze dobrých 17 kg. Ale od začátku je jasné, že toto není kolo pro žádné gramaře, ale je určené pro nejostřejší pojezd z kopce v těžkém terénu či na lávkách.

Na cvičišti
Sasquatch jsme proklepli na mnoha různých místech. Nejdříve se předvedl ve městě při streetu, pak ve skateparku, dále na 4X trati a nakonec tam, kde se cítí doma - na pořádném trailu v lese. Vzhledem k tomu, že je na klikách rockring, lze předpokládat i využití na street. Megatlustý rám v kombinaci s vidlicí a "dva-trojkami" plášti dobře tlumí nárazy a dopady. Skoky ze schodů, nebo jenom jejich sjíždění nebylo žádným problémem. Stačilo to pořádně rozšlapat a bezhlavě pustit. Výskok na zídku je díky hmotnosti mnohem složitější - ale na to přece není Sasquatch stavěný, že. Jinak dojet lze na kole v pohodě kamkoli, převody jsou zde na přesun dostačující. Tohle Norco poznalo za našeho testování i skate parky na Štvanici, v Hradci Králové a v Trutnově. Pokud se kolu šlapáním dodá velká kinetická energie, odmění se vysokými polety s měkkým přistáním. Dobré provedení jízdy po zadním (manuálu) vyžaduje díky těžšímu předku velkou sílu v rukách, ale rozhodně není nemožné. Na fourcrossové trati teprve vyniknou přednosti kola. Vyšší hmotnost je sice handicapem při startech, ale jakmile se stroj dá do pohybu, stačí už jen udržovat rychlost a kolo si se spoustou překážek poradí samo. Norco létá rychle a vysoko a dopad je vždy měkoučký, takže jezdec se může soustředit hlavně na skok a případně i na trik ve vzduchu. Díky krátkému představci a širokým vlaštovkám je velmi točivé v klopenkách. Ale nejvíc si kolo "chrochtá" v pořádném technickém lese. Sasquatch v Krkonoších okusil na vlastní dráty trať, kterou zde vybudovali místní nadšenci. Je plná zatáček, umělých skoků, přírodních dropů (seskoků), lávek, pařezů a terénních vln. To byla teprve jízda. Rám s vidlicí spolehlivě absorboval všechny rázy terénu, řidítka vždy přesně přikázala přednímu kolu, kam se má vydat. Pneumatiky se zakousávaly do bahna a nedovolily ani ve velkém náklonu kolu opustit trasu. A polety z hliněných skoků - to byl letecký den! Velká hmotnost nebyla v tomto terénu vůbec na obtíž, právě naopak. Jezdec má pocit dokonalé kontroly nad kolem, které jej nezradí a vymaže z cesty mnoho nerovností.

Na bojišti
Kdo váží 60 kilo i s postelí a hledá kolo na street, ať na Norco Sasquatch radši zapomene. Leda by začal papat Kreatin a trochu zesílil. Tento stroj totiž vyžaduje pevnou ruku dobře rostlého bikera. Nejlépe se bude cítit v lese na listí a v blátě, mezi kmeny stromů a co nejvíc ve vzduchu. Tam odvede tu nejlepší práci. Závodit ve 4X bychom na něm nedoporučovali právě kvůli vysoké hmotnosti, neboť by jezdec pravděpodobně ztrácel při startech oproti jiným závodníkům na desetikilových kolech. Nicméně ani zde Norco nezradí a poskytne kultivované poježdění. To samé platí i o skate parku, kde si sice zajezdíte, ale hodně technické triky půjdou lépe na lehčím kole. Jo a taky je to super kolo pro lidi, kteří mají problém s nadváhou a všechno pod nimi dosud praskalo. Norco určitě nějaké to kilo navíc unese.

text a foto : Mara