Heuréka Facebook Youtube
  • Facebook
  • Přihlášení
  • Registrace

Šterba kola

Merida Matts Sport 700

Nebývá zvykem, aby kola v cenové relaci kolem dvaceti tisíc nabídla uživateli stoprocentní sportovní svezení, závodní ambice a zároveň dávku originality. Značka Merida se snaží všechny tyto kladné vlastnosti spojit v podání modelu Matts Sport 700 a podle našeho názoru velice úspěšně. Sedmistovka, která tvoří nejvyšší typ série Matts Sport, bude ideálním náčiním pro začínajícího závodníka i pro víkendového jezdce, vyžadujícího kvalitní materiál. Je třeba přiznat, že jsme si museli u dovozce ověřit doporučenou maloobchodní cenu, neboť se nám zdála velice nízká. Částka 20990 korun nám však byla potvrzena. A co zákazník za tento obnos dostane? Víc než by si myslel.

Dural+Shotgun=Merida
Rám je postaven z duralových trubek ze slitiny 7005 a využívá charakteristický prvek rámů Merida pojmenovaný Shotgun. Tato profilace je zrcadlově použita na spodní i horní rámové trubce, špičatější vrchol tedy v obou případech směřuje dovnitř rámu. Přední partii zpevňuje masivní výztuha ve spoji spodní a hlavové trubky. Tento navařený plát nekopíruje stěnu dolní trubky, ale tvoří jakýsi můstek. Použité řešení, které známe například od značky GT, výrazně navyšuje životnost a ve spojení s téměř nezačištěnými sváry a s leštěným hliníkem vypadá impozantně. Zadní stavba je oproti robustnímu přednímu trojúhelníku o něco subtilnější a postrádá profilaci vidlice i vzpěr.

Suntour - návrat na výsluní
Přední odpružená vidlice Suntour XCP 75 dokazuje, jaký ohromný skok tato značka v poslední době prodělala. Stejně jako začátkem devadesátých let tvořil Suntour plnohodnotnou alternativu komponentům Shimano, nyní začíná pomalu útočit na daleko zvučnější značky v poli předního odpružení. Necelých osmdesát milimetrů zdvihu, vinutá pružina, olejový útlum a Lock Out, taková je stručná charakteristika této vidlice. Milým překvapením byla velice dobrá torzní tuhost, kterou zajišťuje sestava robustních vnitřních i vnějších nohou a pěkně zpracované korunky. Suntour potřeboval nějaké kilometry na zajetí, a poté se jezdci odměnil hladkým chodem. Celkově je vidlice méně citlivá a využití lockoutu tedy nebude tak časté jako například u Manitou. Oproti krosovým verzím vidlic Suntour, kde byly k zablokování zapotřebí dvě otáčky kolečkem, stačí v tomto případě otočení jedno. Otevření vidlice před nájezdem do terénu je tedy záležitostí okamžiku. Jedinou nevýhodou Vidlice Suntour XCP 75 je znatelné ztuhnutí při teplotách blížících se nule.

Odlišit se
Co asi každého při pohledu na tuto Meridu praští do očí, jsou ráfkové hydraulické brzdy Magura HS-11. S příchodem véček se díky vyšší hmotnosti toto řešení téměř vytratilo z povědomí bikerů, stále však nabízí vysokou účinnost a zajímavý design. I když se na ráfkových Magurách od dob, kdy poprvé spatřily světlo světa, mnoho nezměnilo, jejich brzdný výkon lze srovnat minimálně s nejlepšími V-braky. Možná je ještě vyšší. Výhodou oproti starším verzím je použití vyhazováku umožňujícího rychlé vyjmutí kola v případě defektu. V dobách brzd typu cantilever byly ráfkové Magury tím nejlepším, a my jsme se díky nim v noci probouzeli zpocení se zmuchlaným prostěradlem. Kdo o nich nesnil a měl je skutečně na kole, byl ostatními vnímán jako polobůh. I když byly tyto brzdy díky kotoučovkám překonány, ani dnes své kouzlo neztratily.
Další osazení tvoří řazení, přesmykač a náboje Shimano Deore, přehazovačka se pyšní logem Deore XT. Kliky Shimano M440 sice nejsou duté, jejich tuhost je však více než dobrá. Testovaný model jsme vybavili SPD pedály, sériově jsou montovány klasické ohrádkové. Vzhledem ke sportovním ambicím stroje tam pravděpodobně vydrží maximálně při cestě domů z prodejny. Instalace nášlapného systému je v tomto případě nevyhnutelná! Dvojstěnné ráfky Alex Adventurer sice nepatří k tomu nejlehčímu, mohou se však chlubit vysokou pevností a dlouhou životností. Pláště Maxxis HardDrive o šířce 2,1 jsou ideálním kompromisem vhodným pro seznámení se s novým kolem. I v mokrém terénu mají slušný záběr a zároveň nepatří mezi vyložené loudy na tvrdém povrchu. Relativně jemná boční část vzorku poskytne jezdci jistotu i při větším položení do zatáčky.
Zbylé komponenty jsou pod taktovkou značky Ike. Jedná se o představec, řídítka, rohy, sedlovku a sedlo. Vzhledem k preciznímu zpracování a nízké váze těchto dílů by se za ně nemusel styděl ani bike dvakrát dražší.

Lesem nelesem, polem nepolem
Sedmistovka nabízí stoprocentně sportovní svezení. Geomertie rámů Merida představuje zlatou střední cestu a jezdci vyžadujícímu cross-countryový bike tedy okamžitě padne do ruky. Rozvor je o něco delší než u letošního modelu Matts Sport 500 testovaného v čísle 14. To přispívá k lepší stabilitě a k jistějšímu vedení. Díky extrémní tuhosti předního trojúhelníku je při silové jízdě znát o něco menší torzní pevnost zadní stavby. Na druhou stranu se tento jev kladně promítne v nárůstu komfortu, neboť při použití silnější vidlice a vzpěr zadní stavby by jezdec cítil v zádech každou nepatrnou nerovnost terénu. Kolo se výborně ovládá a rychlá jízda v členitém terénu je pro něj tím pravým. Ve sjezdech se Merida chová jistě a nechá si toho relativně dost líbit. Jediným handicapem se díky přicházející zimě zdála být tuhnoucí vidlice, která toho mnoho nepobrala. Vzhledem k velikosti rámu byla zvolena ideální délka představce. Výjezdy tak byly na Meridě doslova radostí, na čemž měly nepochybně zásluhu rovněž dobré pláště. Hmotnost 12,9 kilogramu sice není úplně nízká, ale díky sportovní geometrii ji téměř nevnímáte a i přeskok nižší překážky oběma koly zároveň je bezproblémový. Výborně se předvedly rovněž brzdy, jejichž výkon byl i za mokra více než dostatečný. Podkova použitá u zadní čelisti byla spíš designovou záležitostí. I když je rozevírání čepů při silném stisknutí páky značné, brzdný výkon je výborný i bez boosteru.

Pokud celý test shrneme, Merida Matts 700 dopadla na jedničku. V případě, že by se cena pohybovala okolo 30 tisíc korun, řekli bychom: "Průměr." Vzhledem k částce 20900 nezbývá, než uznale smeknout.

 

 

Rám Matts Sport Disk
Vidlice Suntour XCP 75 LO
Kliky Shimano FC-M440 22/32/44
Kazeta Shimano HG-50 11-32 (9)
Přehazovačka / přesmykač Shimano Deore XT / Shimano Deore
Řazení Shimano Deore
Brzdy Magura HS-11
Ráfky Alex Adventurer
Pneu Hutchinson Mosquito 2.0
Řídítka / představec Ike Light
Pedály nášlapné merida
Sedlo / sedlovka Ike Comp / Ike Light
Hmotnost 12,9 kg (vel. 22)


Geometrie
Horní rámová trubka 597mm
Zadní stavba 420mm
Rozvor 1080mm
Úhel sedlové trubky 73°
Úhel hlavy 71,5°

 

Text a foto: Honza

ŠTĚRBA-KOLA.cz | GlobalDat a.s. eshop a webdesign, © 2003-2016 ŠTĚRBA KOLA