Klein Palomino - Články

Pokud se v oblasti MTB pohybujete nějaký čas, určitě nemůžete vynechat značku Klein - klasiku pro vyznavače ultralehkých a kvalitních biků. Vlastnit Kleina je i v dnešní době něco výjimečného a ne zřídka se jejich majitelé sdružují v kluby, které přísahají právě na tuto značku. Před pár lety byl tento fenomén na českém poli MTB v největším rozpuku a majitelé těchto miláčků věnovali velmi vysoké obnosy nejen za vlastní rám, ale také za odpovídající komponentové vybavení. Základem byla nabídka pevných kol pro XC a silničních rámů. To co dělalo Kleinovi především jméno, byla váha, speciální geometrie, cena a v neposlední řadě design. Jejich proslulé vedení vnitřkem se stalo inspirací nejednomu výrobci. Když k tomu připočítáme i dobře známé zpracování hlavového složení na ložiscích nebo konstrukci společného představce s řídítky (Mission Control) je jasné, že investice byly opodstatněné. Měli jste doma kolo, které jen tak v lese k vidění nebylo. K tomu všemu přispívaly i originální duhové designy v různých barevných škálách a navíc možná varianta airbrushe na zakázku. Tím byla v té době proslulá bouřka, kterou mimo jiné naleznete i v nadstandardní nabídce letošní. To nás přivádí k tomu, že i nyní máte možnost volit z velkého množství barevného zpracování, které sice zaplatíte zvlášť, ale ta možnost tu stále je. Klein se i v dnešní době vymyká klasické představě horského rámu. Už to sice není jako dřív, ale pořád naleznete dokonale zpracované svary, vedení lanek vnitřkem rámu, integrované, i když výrazně pozměněné hlavové složení nebo dokonalé laky. Na druhé straně se inovovalo i u Kleina, takže zadní vchod patek kola nebo nevýměnný hák přehazovačky jsou už minulostí.

Klein á la Maverick
Pevnou variantu Kleina musela časem nevyhnutelně doplnit i odpružená varianta. Vyznavači této značky byli v prvním pokusu nalákáni na odpružený rám Mantra. Následná kombinace přední části rámu Adept připomínala klasickou Deltu ŕ la Cannondale. Zadek pak zase systém odpružení Garyho Sugara. Tento mix asi neuspokojil vlastníky Kleina jakožto velmi originální značky. Dalším pokusem už je zmiňované Palomino. V tomto případě se nesázelo na vlastní koncepci, ale originální a ověřenou stavbu rámu Maverick. Tato technologie byla odkoupena a nyní se vyrábí pro Kleina. Takový postup je v cyklistice zcela běžný a například zadní stavby odpružení Specialized FSR naleznete hned na několika kolech jiných značek. Proč tedy nevyužít technologie, která splňuje nejen funkční předpoklady, ale pro Kleina i velmi důležité požadavky na originální koncepci. Na světě je tedy dokonale zpracovaný rám Klein Palomino. Robustní pohyblivý čep je umístěn těsně nad středem, tlumič pak zůstal v kolmé pozici. Tento komplet vytváří jedinečný tvar rámu, který je nejen originální, ale také po praktické stránce zvládnutý. Lehce přístupné partie jsou nejen k tlumiči, ale také k celé pohyblivé sestavě. Aby bylo všem jasné, že u Kleina nejsou žádní amatéři, vyfrézované logo K je součástí spodní části hlavního rámového kompletu ihned za pohyblivým dílcem. Tento detail je pro Kleina typický. Rám je postaven z hliníkové slitiny Klein Gradient ZR9000, ta je o 15 procent pevnější, o 15 procent lehčí a má o 98 procent lepší únavovou životnost než standardně používané aluminiové slitiny. Její duhový lak je pak samozřejmostí. Charakteristická pro rámy od Kleina je jejich délka. Značná délka horní rámové trubky je i v případě Palomina citelná. U Kleina tedy řešíte při koupi spíš délku než výšku.

Komplet
Klein Palomino V Disc je osazen Foxem na postu předního odpružení. Zadní speciálně navržený tlumič je podobně jako u jiných patentovaných koncepcí neměnnou součástkou od Mavericka. Lze jej jednoduše seřídit otočným a přístupným kolečkem pro sílu olejového útlumu. Tvrdost pak vyvážíte tlakem ve vzduchové komoře tlumiče. Přední vidlice - Fox Float R 100. Tento model je oproti kolegyni RLC ochuzen o možnost uzavření (za doplatek uzavření z řídítek). Jinak při zdvihu 100 mm můžete regulovat oba režimy olejového útlumu (High-Flow), tvrdost nafouknutí vzduchové komory pružení. Vidlice váží 1,6 kilogramu a v obchodech stojí lepší varianta s uzavíráním 21 900 korun. Řazení kombinuje sady Shimana XT a LX. Zajímavým komponentem je určitě přesmykač s uchycením pod misku. Tato jediná použitelná varianta je údělem pohyblivé koncepce rámu. Brzdy Hayes jsou nejen výtečné, ale Klein je taky ideálním nástrojem pro jejich montáž. Navářka na zadní stavbě je zvolena pro jejich rozteč. Komponenty sedlovky, představce nebo řídítek jsou v podání Bontrageru, který nesmí chybět ani na sedle.

Palomino
V tomto případě neudělal Klein krok vedle. Ať již je koncepce tohoto odpružení na první pohled nezvyklá, vykazuje, že k obavám není odůvodnění. Kolo je mimořádně tuhé v poměru k jiným celoodpruženým kolům podobných zdvihů a koncepce využití. Pro ty, kteří hledají méně aktivní kolo pro závodní použití a přitom chtějí pružit i vzadu, je Palomino přímo ideálním řešením. Dlouhá geometrie pak jen doplňuje požitek z jízdy do kopců, kde vám pomůže o to víc, že zadek překoná terénní nerovnosti. Jak jsme předeslali, Palomino patří k méně aktivním fullům, což bylo asi také cílem jeho konstrukce. Trochu do šoku vás přivede během jízdy pohybující se přesmykač, ale jde opravdu jen o zvyk. Mimořádně citlivá je vidlice Fox, která oproti zadnímu segmentu reaguje i na malé podněty. Jediným kamenem úrazu je odpovídající velikost kola. Při posouvání sedlovky se výrazně mění i poměr ke šlapání. Proto bude nutné s větší pozorností ideálně vyladit posed sedlovkou, nastavením sedla a představcem. To vše dohromady je velmi důležité k dosažení optima. Klein Palomino je stoprocentním závodním nářadím, které pruží tam, kde je třeba, a zbytečně neužírá energii při závodě. Menší citlivost pak dohání přední vidlice a nadprůměrně tuhý rám. Reakce na šlapání je okamžitá. Pokud se tedy rozhodujete o koupi odpruženého kola pro závodní využití, je tu Palomino.

Rám	Klein Gradient ZR9000
Tlumič	Maverick vzduch/olej
Vidlice	Fox Float R 100
Kliky	Shimano XT
Přehazovačka / přesmykač	Shimano XT / LX
Řazení	Shimano LX
Brzdy	Hayes Hydr.Disc
Pneu	Maxxis Mobster / Hutchinson UST Octopus
Řídítka	ProTaper
Sedlo / sedlovka / představec / řidítka	Bontrager / EXU
Hmotnost	11,8 kg

Výška sedlové trubky	419 mm
Zadní stavba	429 mm
Horní rámová trubka	570 mm
Rozvor	1065 mm
Úhel sedlové trubky	72,5°
Úhel hlavy	70°