Heuréka Facebook Youtube
  • Facebook
  • Přihlášení
  • Registrace

Šterba kola

GT Avalanche 1.0

Kola GT nám nabízejí své rámy již více než dvacet let. To samo o sobě dává dostatečnou záruku nejen po stránce technologií, ale také kvality, kterou nabízí. Důraz se klade na práci s detailem, což lze pozorovat ve speciálně navržených trubkových sadách, CNC zpracovaných dílech, 3D Brake dropoutu nebo vyztužení spodní rámové trubky. Rámy GT se liší od svých konkurentů v několika zásadních prvcích. Technologie i-Drive u celoodpružených kol eliminuje negativní vliv zadního pružení na plynulost šlapání, závody prověřená stavba rámu Triple Triangle (systém tří trojúhelníků) u pevných kol zpevňuje zadní stavbu a omezuje přenos vibrací do sedlové trubky, 3-D disk dropout byl vyvinut k pohlcení sil zadní kotoučové brzdy bez navýšení váhy. Dlouhé a pečlivé testování dopomohlo k řešení, které eliminuje ohyb zadní vidlice a umožňuje bezproblémové brždění za všech podmínek. Doslova děravá horní rámová trubka s integrovanou sedlovou trubkou (sedlová trubka prochází horní rámovou trubkou, se kterou je spojena dvěma sváry kruhového půdorysu) je příkladem originální dovednosti a smyslu pro detail. Je uplatněn proces plynulého zeslabování stěn trubek, to znamená, že k dosažení co nejvyšší pevnosti a nejnižší váhy rámu je tloušťka stěny trubky proměnlivá pro optimalizaci pevnosti, odolnosti a kvality jízdy. GT tedy používá k výrobě rámů trubky s proměnlivou tloušťkou stěny, které jsou vyráběny technologií Taperwall. GT jsou postavena na rámech, které si drží svůj klasický výraz, jenž vypovídá o tom, že původní řešení bylo natolik dobré, že vydrželo bez větších estetických změn i do příští sezony.

1.0
Model jedničky patří mezi střední třídu horských kol s využitím předního odpružení a klasických ráfkových brzd. Tento model je dodáván také ve verzi Disc, což napovídá, že budou použity kotoučové brzdy, které nahrazují klasiku. Vybrat si mohou zastánci obou verzí. Rozdíl pak nastává v ceně, kdy vám kotoučová verze sáhne trochu víc do peněženky. Avalanche 1.0 je kolo určené svou výbavou jako náčiní, od kterého se můžete odrazit k dražším zástupcům. Rám je charakteristický pro GT svým pojetím, nechybí ani jeden z typických rysů. Hliníková slitina 6061 je robustně provařena a zesílena v oblasti spodní rámové trubky, tam je navíc přivařen i zesílený materiál. Na první pohled originální Triple Triangl nesmí chybět ani u nejlevnějších modelů. Stavby rámů GT jsou velmi zajímavé v dodávaných velikostech 12,5", kdy je horní rámová trubka prohnutá, aby se i malý jezdec dokázal na kolo vyškrábat. Pro malé jezdce jistě lákavá nabídka - na druhé straně poměr výšky řídítek je na hranici, kdy je lepší zvažovat kolo s 24" koly. Stavba rámu je kratší a odpovídá finální ceně. Geometrie spoléhá na lehkou ovladatelnost a dostatečný komfort. Přitom jsou zachovány důležité hodnoty úhlů u sedlové a hlavové trubky. Ty dělají z Avalanche 1.0 kvalitní stroj i pro náročnější cyklisty. Všechny důležité parametry naleznete v nákresu a v jednotlivých hodnotách v tabulce. Pěkně jsou zpracované zadní patky, kdy jednu stranu tvoří nový typ očka pro montáž kotoučové brzdy.

Good buy
Avalanche 1.0 je kompromisním mixem kvalitních komponentů, které zastávají místo na začátku žebříčku osazení sportovně využitelných biků. Základ tvoří přední odpružená vidlice Rock Shox Judy TT s 80 mm zdvihu. Systém je pružinový s možnou regulací. Jedná se o základní řadu od Rock Shoxe, která se samostatně prodává za cenu kolo 4500 korun. Tomu odpovídá i její váha 2060 g. S Avalanchem je barevně sladěna a dobře s robustním rámem koresponduje. Náboje, přehazovačka a přesmykač nesou loga Shimana Deore. To určuje řazení dvoupáčkou a přední tři placky převodníků. TruVativ zastal místo klik víc než dobře a kolu dodává na dobrém výrazu. Loga GT se objevují na představci, vlaštovkách nebo sedle. Dobrou investicí pak jsou pneumatiky Tioga hrubého zrna, které kolu sednou jak ulité.

Off Road
Jízda na Avalanchi 1.0 je opravdovým odpočinkem. Kratší rám spolu s vlaštovkami vám dovolí sedět opravdu hodně vysoko. Připočteme-li pohodlné širší sedlo, je to doslova pohověníčko. Přední odpružená vidlice bez útlumu je na zimu dobrá, ale v sezoně vás pořádně nakope. Citlivost je však vzhledem k ceně nadprůměrná a za necelých pět tisíc korun z ní vyrazíte docela slušný výkon. Kolo je nesmírně živé a dobře ovladatelné. Svědčí mu technické úseky, kde výrazně pomáhá nejen samotná geometrie, ale i výborné pláště Tioga. Ty byly oporou i v nejtěžším terénu. Pořádná lopata v záběru je i přes vyšší váhu dobrou volbou. Na kole se pozitivně předvedly kliky TruVativ s třemi převodníky. V ceně hluboko pod dvacet tisíc korun jsou kvalitním základem. Na Avalanchi 1.0 se nemusíte bát pořádně si zařádit a pokud by vám nestačily v letech terénem klasické ráfkové brzdy, můžete zvolit variantu Avalanche 1.0 Disc. Toto GT je adept pro sportovně smýšlející jezdce, kteří jezdí často a především pro zábavu. Přesto však od kola čekají odpovídající výkon, spolehlivost a maximální využití v terénu. Avalanche nepohrdne ani rolí dopravního prostředku, k němuž jeho pohodlí rozhodně svádí.



Technická specifikace
Rám: GT XC 6061
Vidlice: Rock Shock Judy TT
Zadní tlumič: RST 22A
Představec: GT Design
Řídítka: Alu
Brzdy: Tektro Linear Pull
Řazení: Shimano Deore
Přehazovačka: Shimano Deore
Přesmykač: Shimano Deore
Náboje: Alloy QR/Shimano Deore
Kliky: Truvativ Five D
Pláště: Tioga Factory XC 1.95
Ráfky: Alex double wall, CNC
Pedály: Shimano PD-M505
Sedlovka: Alloy Micro adjust
Hmotnost: 13 kg
Velikost rámu   M
Úhel hlavové trubky   71°
Úhel sedlové trubky   73.5°
Délka vidlice (mm)   428.5
Výška Stand over (mm)   752
Délka horní rámové trubky (mm)   553.6
Délka zadní stavby (mm)   420
Výška středu (mm)   298
Text a foto: Tereza

ŠTĚRBA-KOLA.cz | GlobalDat a.s. eshop a webdesign, © 2003-2016 ŠTĚRBA KOLA