GaryFisher Cake - Gary Fisher - Kola - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Příchod málokterého kola je očekáván s takovým napětím, jako tomu bylo u novinky značky Gary Fisher. Zajímavý je i fakt, že název nového modelu Cake byl znám dříve než jeho vzhled a použitá koncepce. Již letitý celoodpružený bike se sladkým názvem Sugar sice stále nepatří do starého železa, o čemž svědčí množství úspěchů na tratích světového poháru, Cake je ovšem o značný kus dále.

Přestože se původně ve spojitosti s novinkou hovořilo o nástupci modelu Sugar, ten nadále zůstává v nabídce, i když v omezeném rozsahu. Odlišná použitá koncepce zadního odpružení dovoluje symbiózu obou modelů.
Již od prvního uveřejnění informací o novém modelu jsme byli velice zvědavi, co jezdci nabídne. Firma Bretton, výhradní dovozce značky Gary Fisher do naší republiky, nám umožnila otestovat novinku v nejbližší možné době od jejího uvedení na trh.

Slaný koláč
Oproti modelu Sugar téměř nezůstal kámen na kameni, tento koláč tedy nemůže být sladký. I když se umístění hlavního čepu v podstatě nezměnilo, usazení tlumiče i provedení zadní kyvné vidlice jsou zcela odlišné. Systém je nyní více citlivý, a vyhovuje tak použití pro cross-country, maraton i enduro. Stačí jen zvolit odpovídající vybavení. Námi testovaný model Cake Two DLX je přibližně na rozhraní posledních jmenovaných disciplín. Blíže cross-counry jsou modely Cake One, Two a Three s klasickými brzdami a zdvihem přední vidlice 100 milimetrů. Dodatek DLX v názvu značí zdvih 120 až 130 milimetrů a kotoučové brzdy. Jediný rozdíl rámu mezi první a druhou kategorií je v absenci karbonových vzpěr zadní stavby u modelů s dodatkem DLX.

Vhodně zvolené ingredience
Garymu nelze v případě modelu Cake upřít kulinářský talent. Nejlepší zeslabované duralové těsto označené Platinum Series ZR9000, Genesis geometrie a decentní zdobení bez šlehačky a krému, to jsou hlavní znaky této speciality. V dnešní době působí až nezvykle zcela rovná horní trubka, která ovšem na rozdíl od většiny modelů značky využívá kapkovité profilace přecházející směrem k hlavové trubce v klasický kruhový průřez. Spodní trubka je svým profilem téměř totožná se Sugarem, neboť je u středu výrazně zploštělá. Umístění čepu s průmyslovými ložisky je několik centimetrů nad středovou osou a plynule přechází v sedlovou trubku. Díky provedení této partie rámu je možné použít klasický přesmykač s horním uchycením. Tlumič je v téměř vodorovné poloze uchycen ke spodní trubce. Jeho uložení působí velice zajímavě, neboť je vybaveno dvojicí úzkých vzpěr vedoucích k sedlové trubce. Toto řešení má za úkol zmenšit tlak tlumiče na stěny spodní trubky.
Zadní stavba z tepelně upravené slitiny 6061 má asymetrické provedení spodních ramen s masivní, šikmo uloženou spojnicí za čepem. Precizně vyfrézované příčky tvoří přední stěnu trojúhelníku, v jejíž horní části je uložen tlumič. Oblast mezi čepem a uchycením tlumiče je navíc vyztužena přišroubovanou příčnou vzpěrou. Pochvalu si zaslouží také pečlivě zpracované a maximálně odlehčené zadní patky, k jejichž provedení jsme měli u předchůdce výhrady.
Pružení a tlumení bylo svěřeno značce Manitou. Vzduchový tlumič Swinger 3-Way využívá technologie SPV zabraňující nechtěnému pohupování při šlapání, aniž by byla jakkoli omezena funkce. Pokud se kolo pohybuje po rovném povrchu, je systém výrazně přitlumen a při nájezdu na nerovnosti se díky impulsům z terénu otevře. Udávaný zdvih zadního kola je pět palců, tedy 12,7 cm.

Cake Two DLX
Testovaný model byl vybaven vzduchovou vidlicí Manitou Black Super Air se zdvihem 120 milimetrů. Zapletená kola Bontrager Race Disc s asymetrickými ráfky a zeslabovanými dráty využívají nábojů na průmyslových ložiscích. Nápis Tubeless informuje o možnosti použití bezdušového systému, sériově jsou ale obuty klasické pláště IRC Serac XC. Speciální ventilek a vložka pro vyznavače bezdušového provedení jsou ke kolu samozřejmě dodávány. Komponentové vybavení obsahuje řazení a přesmykač Shimano Deore LX a přehazovačku XT. Slušnou tuhostí a nízkou váhou se pyšní použité kliky Bontrager Race určené na ISIS Drive.
Příjemné bylo vybavení kola nášlapnými pedály Shimano PD-M520, které konstrukčně vychází ze špičkového modelu 959. Posledním důležitým komponentem jsou kotoučové brzdy Hayes HFX-9. Představec a řídítka CrowBar pochází od značky Bontrager, sedlovka také. Společně se sedlem Titec patří použitá sedlovka mezi jediné komponenty, které nám ke kolu nepřipadaly adekvátní. Ne že by byly špatné, ale svým zpracováním a materiálem patří na kola nižší cenové hladiny.

Ochutnávka
Jízdu na Garyho novince nelze označit jinak než za absolutně vyváženou. Základním kamenem je samozřejmě správné nastavení tlumiče, pak se Cake odmění vším, co dokáže. Pružení je citlivé a i hodně rozbitý terén Cake doslova prolétne. Stačí sedět a šlapat, o vše ostatní se postará Cake. Řízení je velice přesné, a okamžitá reakce na změnu směru tak umožní dokonalé soužití jezdce se strojem. Kvality geometrie Genesis jsou obehranou písničkou, kdo si na ni jednou zvykne, nechce měnit. Přední trojúhelník nabízí slušnou torzní tuhost, zadní kyvná vidlice patří tuhostí spíše k průměru. Přenos síly je však více než dobrý a akcelerace je příkladná. Při správném nastavení tlaků v tlumiči dochází při jízdě jen k nepatrnému pohupování, přínos tlumiče SPV je tedy neoddiskutovatelný. Díky umístění tlumiče může jezdec pozorovat jeho práci při přejezdu nerovností. Každý jeho pohyb je tak vítaný při představě, že by náraz musela pohltit záda.
Hledat slabinu v jízdních vlastnostech testovaného stroje by bylo hodně složité. Je stejně přesvědčivý v rychlém rozbitém sjezdu jako v příkrém výjezdu, kde je nutné pouze více pracovat s těžištěm. Zadní kolo bylo i ve stoupání plném kořenů v neustálém kontaktu s podkladem. My bychom si Cake dovedli asi lépe představit v některé z verzí se stomilimetrovým zdvihem přední vidlice, čímž bychom dostali ideální náčiní na drsnější cross-country a maraton. Freeridovější typ Two DLX má ale rozhodně také něco do sebe. Kdo by si chtěl postavit Cake přesně podle svých představ, může si pořídit i samotný rám Cake One za 47 777 korun. Cena testovaného modelu je 79 999 korun, verze s klasickými véčky Avid SD 5 vyjde na 69 999 korun. Velikosti rámů se pohybují od 15,5" (SM) do 21 palců (XL). Cake je tedy doslova kolem pro každého jezdce.