Je konec představě, že cyklistika je mužskou záležitostí. Nadchází emancipovaný věk cyklistek, které také chtějí číst o kolech, oblečení, komponentech a závodnicích. První z řady několika po sobě následujících testů dámských horských kol je tady, Tassaraja GS (Genesister) je jejich premiérou. Nenechte se tedy zmást představou, že se na kole jen vozíme, pravda je taková, že trénink je stejně náročný jak pro muže, tak i pro ženy. Zatímco budete na vyjížďce hltat v potu kilometry, může váš manžel třeba vyprat nebo uvařit něco dobrého k obědu a večer, kdy budete stále ještě unaveny, poklidit, připravit večeři a přeprat vaše dresy na druhý den. Dámská kola od Garyho Fishera se odlišují v označení od pánských verzí písmeny GS, která znamenají zkratku pro slovo Genesister. Tím je jasně dáno, že se jedná o variantu Genesis geometrie s přihlédnutím k ženské anatomii. Mimo pevná kola můžete v nabídce nalézt také zástupce odpružené novinky Cake GS. To vše svědčí o tom, že ženská a mužská cyklistika neodvolatelně spěje k rozdělení. I nadále mohou ženy i muži využívat oba typy geometrii, ale do budoucna musí výrobci počítat s dvojí nabídkou. Jejich verze MTB přitom patří do skupiny nejžádanějších modelů v ceně okolo 20 000 korun. Tím si bezesporu zajistí velmi důležité místo na trhu s dámskými MTB koly. Tento model byl v prodeji i v minulé sezoně, podíváme se, jaká je ta verze letošní. Rám
V první řadě je zřejmé, že se oproti minulému modelu experimentovalo s barvou. Nyní už kolo vypadá na první pohled jako dámská varianta. Loňská zástupkyně byla vybarvena téměř shodně jako její mužský protějšek a tím působila nezařaditelným dojmem. Tassaraja 2004 naopak signalizuje svým bledým barevným nádechem, pro koho je toto kolo určeno. Není tedy divu, když budeme tomuto barevnému ztvárnění věštit daleko větší úspěchy než modelu staršímu. Gary Fisher se drží klasického rámového trojúhelníku, který kombinuje robustní průměry trubek s nezbytnými i efektními svary. Zajímavé jsou detaily zpracování hlavového složení, které i přes velký průměr hlavové trubky zůstalo klasické bez integrace. Rám je vyroben ze slitiny hliníku s označením Gold 6061 Alu Genesis. Jde o lehký, robustně řešený rámový trojúhelník, který má speciálně navrženou geometrii pro ženy. Tím je vytvoření základních velikostí 13, 15.5, a 17.5" rámů. Velikost 13" může také dobře posloužit jako juniorská, před přechodem na sériově vyráběná kola. Dalším bodem je zkrácení horní rámové trubky, která je uzpůsobena kratšímu trupu žen. Nemusíte se však bát, o genesis, patentovanou geometrii, nepřijdete. Plusem je i shodná verze pro pány, kde přibude 19 a 21" velikost. Genesister
Nyní podrobíme Tassaraju zdravotní prohlídce a podíváme se, copak nám inženýři od Garyho Fishera ukuchtili. Když chceme použít vidlici od firmy Rock Shox, je dámské kolo ideální. Nižší hmotnost, která bývá často vykoupena tuhostí, nebude ženám v této cenové kategorii s V-braky na překážku. Model Pilot XC má zdvih 80 mm. Tato 1,76 kilogramu těžká vidlice bude dobrým spolupracovníkem i lehčím jezdkyním. Pruží kombinací vzduchu a pružiny, kterou lze nahradit měkčí variantou. Navíc vzduchová komora se dá lehce nafouknout na požadovaný tlak (tvrdost). Regulovat však můžete pouze tvrdost vidlice, což je jediný limitující článek. Útlum, který nelze regulovat, bývá nastaven na průměrné hodnoty, do kterých ženy rozhodně nezapadají. Vidlice pak má tendenci vracet se při nižším tlaku ve vzduchové komoře velmi pomalu - nestíhá. Zbylé osazení je ponecháno na Shimano, které střídá řady LX s Deore. Jako většinou je vyšší sada využita na efektním postu přehazovačky. Důležitým komponentem jsou jistě kliky Shimano M 440, které jsou vzhledem k velikosti přizpůsobeny a namontovány ve verzi 170 mm délky. Tím narážíme na jednu z mnoha vymožeností určených ženám. V řadě pak čeká speciálně vybraný představec s vyšším úhlem nahoru a kratší délkou. Tím se délka kola ještě o nějaký ten centimetr zkrátí. Nevyhovoval-li by tento fakt, není nic jednoduššího, než jej vyměnit za odpovídající rozměr. Větší zastávku uděláme u sedla Titec, které je přizpůsobeno pohodlnému posedu. Širší zadní část robustnějšího sedla vypadá velmi pohodlně na první pohled - no uvidíme v praxi. Montáž klasických V-braků je určitě šikovným tahem, který musí stačit i ostrým jezdkyním a přitom drží cenu kola dole. Pneumatiky WTB jsou pak zaručeným držákem a podle typu a nahuštění poslouží kolu za 20 000 v každém terénu. Dámská jízda
První zážitek z jízdy na Tassaraje GS je opravdu pozitivní. Velmi pohodlný posed je vytvořen krátkým představcem s kombinací vlaštovek. Tím se dostáváte poměrně vysoko, kdo má však ambice závodní, může jej, jak jsme předeslali, lehce vyměnit. Sedlo je opravdu dámské a velmi pohodlné. Jedinou výtku máme k jeho šíři, která po delším čase začne být trochu na obtíž. Nicméně jen málo sedel je příjemných pro ženu už při prvním nasednutí. Kolo je kratší, a konečně jsem se nemusela nikam natahovat. Kratší kliky sice nepoznám, ale k dobru při šlapání to určitě je. Kolo jede okamžitě dopředu a dokazuje, že sedíte na značkovém stroji, na němž se nešetřilo.
Tassaraja GS kombinuje pohodlí s účelně vytvořenou geometrií, která opravdu funguje. Na Českém poháru asi příliš dámských verzí kol neuvidíme, ale myslím, že je to jen otázka času. Kladem je určitě i možnost koupit dražší odpruženou verzi dámského Garyho Cake. Posledním zastavením je přední odpružená vidlice. Je vidět, že Rock Shox oproti minulým sezonám hodně hnul s citlivostí. Tento vzduchový zástupce je opravdu nastavitelný i do velmi měkkého režimu. Navíc je znát vzduchová komora spolu s pružinkou, která jí pomohla k ještě vyšší citlivosti. Team Edition v terénu
Testované kolo je především o rámu a ten se předvedl na výbornou. Fantastická boční tuhost je znát už při rozjezdu. Ve dlouhých výjezdech, které se již nedají jet frekvenčně, si technologii HFS doslova užíváte. Boční tuhost je opravdu vysoká. Díky tomu, že jsme měli možnost testovat velikost 22 palců, se tento fakt projevil naplno. Kroucení totiž bývá nemocí právě vysokých rámů.
Geometrie kola je vzhledem k výšce spíš kratší. Jezdec zvyklý na dlouhé klidné stroje má po nasednutí pocit vratkosti. Geometrii si ale velice rychle osahá, a v tu chvíli se z nervózního kola stává nekompromisní závoďák. Okamžitou reakci stroje na každý podnět musí jezdec umět využít ve svůj prospěch. Matts Team Edition určitě není kolem pro začátečníky, bude vyhovovat všem jezdcům toužícím po rychlosti na závodních tratích. Výjezdy zvládá díky nízko položeným řídítkům výborně, ve sjezdech je hodně živý a je nutné jej krotit.
Vzhledem k výšce rámu 22 palců bychom se přiklonili k delšímu představci, než je 115 milimetrů. Extrémně vysocí jedinci ale mohou sáhnout po čtyřiadvacítce. I v tom je jedna z výhod značky gary, okrajové velikosti 16 nebo naopak 24 palců jsou ve standardní nabídce. Za jediný nedostatek u testovaného kola považujeme chybějící podložky pod představcem. Kolo je svojí koncepcí určeno ke sportovní nebo závodní jízdě a nám posed stoprocentně vyhovoval. Pokud však někdo bude chtít tento stroj použít na pohodovější ježdění, bude muset zvolit vzpřímenější představec.
Důležitá čísla na závěr. Hmotnost kola 12,1 kg a cena 36 990 korun. Zvlášť poslední údaj nemá podle našeho názoru vzhledem k nekompromisnímu rámu a výbornému osazení chybu. |
