Gary Fisher Sugar 292 - Gary Fisher - Kola - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Exklusivně se nám dostal do ruky model Sugar 292 pro rok 2005 od mountaibikového guru Garyho Fishera. Ten svůj úspěšný koncept odpružení Sugar použil ve spojení s velikostí kol o průměru 29". Prověřit ho v terénu jsme měli možnost na konci letošní dlouhé zimy, už je to tedy nějaký ten pátek. Do testu byl zapůjčen nejvyšší model řady s prodejní cenou rovných sto tisíc korun.

Sugar Family 2005
Rodina sugarů modelového roku 2005 sestává pouze ze tří modelů, z níž jen jeden, značený Sugar 4+, zůstává zastáncem klasiky. Další dva, označené číslovkami 293 a 292 jedou už na kolech rozměru 29". Testovaný model 292 spoléhá na konstrukci ze zeslabované slitiny Platinum Series ZR9000. Použité trubky jsou klasického kruhového průřezu, pouze dolní rámová trubka je biaxiální. U uchycení tlumiče je pro větší boční tuhost použito zpevňující ramínko, výrobcem označované jako tzv. Bow Link. Zdvih zadní stavby činí rovných 100 mm (4"). Čep v oblasti zadní patky nahrazuje pružnost materiálu, u modelu 292 to jsou vlepené karbonové vzpěry. Zadní stavba se otáčí na čepu v úrovni prostředního převodníku, nad středovou osou. Všechny otočné body jsou realizovány kluznými pouzdry. Jejich životnost je podle vyjádření dovozce asi dva roky a následná výměna je jednoduchá a rychlá. Tvar rámu ctí vzhled klasických sugarů, jen je upraven jeho tvar pro použití "velkých" kol. Drobná změna je v uchycení tlumiče, ten je nově zasazen do příčky spojující horní a dolní rámovou trubku. Rám na obrázku vypadá v porovnání s koly malý. Zdání však klame, testovaná velikost LG (19") je přiměřená pro výšku postavy asi 185 cm.

Bez kompromisu
Avizovaná vysoká cena je vidět na všech částech kola, jakékoli kompromisy ve výbavě už v těchto cenových relacích samozřejmě nepřicházejí v úvahu. Na první pohled upoutá novinka od Rock Shoxu Reba ve verzi Race, se zdvihem 100 mm a technologií Motion Control, navíc s "dálkově" ovládáným mechanismem na řídítkách nazvaným PopLoc Adjust. Ten sestává z uzavírací páčky a otočného regulátoru. Tuto vidlici nenajdete v sériové nabídce značky, ve verzi pro 29palcová kola se dodává pouze k hotovým bikům. Jádrem tlumení komprese Motion Control je děrovaný plastový tubus, který se při nárazu mírně zmáčkne, a tím uvolní olejovou trysku. Míra otevření, a tím i tlumení stlačení vidlice se nastavuje regulačním kolečkem Gate. Tlumení MotionControl lze podle potřeby aktivovat stiskem páčky na řídítkách, naopak k vypnutí stačí stisk tlačítka. Pružení vidlice zajišťuje již u RockShoxu prověřený dual-air, tj. systém dvou vzduchových komor, o tlumení se stará olej. Zadní odpružení má podle specifikace zajišťovat tlumič Fox Float R s technologií ProPedal, testovaný bike měl osazený "jen" Manitou QRL s páčkou lockoutu. Z ostatní výbavy určitě zaujme páčkové řazení Sram Trigger Shifter z řady X.9 pohánějící přehazovačkový klenot s nápisem X.0. O rychlé zastavení se starají hydraulické kotoučovky Hayes HFX 9 s kotouči o průměru 160 mm. Nešetřilo se ani na kolech, ty tvoří zapletený set Bontrager Race Lite Disc pochopitelně ve velikosti 29 palců. Obutí zajistil také Bontrager, a to modelem Jones ACX 29x2,2". Ze stejné stáje dvorního dodavatele komponentů pro Garyho Fishera jsou i vlaštovky, představec, sedlo, kliky a karbonová sedlovka. Jediní zástupci japonského giganta se krčí na pozici řetězu, přesmykače a kazety XT.

Změna je život
U modelu 292 spojil GF dvě technologie - odpružení typu Sugar s koly průměru 29". Oboje již dostatečně známé a prověřené bylo tak spojeno do logického celku. Jak to dopadlo? První nasednutí na dvadevětdvojku je poněkud rozpačité, více připomíná crossové kolo než klasické MTB, to je dáno velkými koly a následnou změnou těžiště jezdce. Posed je i přes použití genesis geometrie (delší horní rámová trubka, kratší zadní stavba) kratší, také z důvodu absence zahnuté sedlovky. Pro individuální úpravu výšky řídítek nechal výrobce pod představcem dostatečné množství podložek. Více něž vhodná byla volba vlaštovek o průměru 31,8 mm a šíři 630 mm, ty svou tuhostí a velkou pákou ulehčují řízení a manévrování i u takto velkých kol. Při jízdě je následně poznat další podstatný rozdíl oproti běžné velikosti kol, a to v akceleraci - ta u 29palcových kol nebude nikdy tak lehká jako u klasiky. Rotující obvodová hmotnost na větším průměru zato více podporuje setrvačnost, takže jakmile se rozjedete, kola jsou k nezastavení. O brzdění se starají tradičně výborné kotoučovky Hayes, po krátkém zajetí nemají problém s dávkováním ani s dostatečnou brzdnou silou. Pro ty z vás, kteří jsou zvyklí na řazení Rapidfire, bude zpočátku činit drobný problém přesednutí na páčkové řazení od Sramu. Řazení oběma směry ovládá pouze palec, a tak ukazováček občas tápe do prázdna. Jinak je řazení z konkurenčních dílen Shimana přesné a rychlé a v ničem si tak nezadá s modely Japonců. Na co jsme si nezvykli, bylo příliš měkké sedlo, s určením kola by lépe korespondovalo tvrdší, sportovní sedlo. Při jízdě se kromě již uváděné větší setrvačnosti velkých kol projevuje především větší přilnavost daná navýšením styčné plochy plášťů s povrchem. Ta o sobě dává vědět větší jistotou jízdy po členitém povrchu, při zatáčení a pochopitelně účinnějším brzděním. Odpružení sugarů už nějaký ten pátek brázdí terény po celém světě, což je asi ta nejlepší vizitka. Po správném natlakování tlumiče je jeho reakce na šlapání minimální, na pístnici lze registrovat jen minimální pohyb, v pedálech není poznat nic. K osazenému tlumiči Manitou lze mít kritickou připomínku ohledně jeho přetlumenosti, i při minimální hodnotě tlumení odskoku je jeho zpětný pohyb poměrně líný. U sériových modelů 292 bude osazen Fox Float R, ten dle našich zkušeností z jiných kol touto nectností netrpí. Zadní odpružení nepřekypuje pohodlím, i se zdvihem 100 mm je vidět jeho spíše sportovní určení. Boční tuhost rámu je i při silové jízdě vestoje na solidní úrovni. Novinková reba na pozici předního odpružení potvrdila pověst, která ji předcházela. Pružení je (téměř) libovolně nastavitelné pomocí systému dual-air a dostatečně široká je také regulace tlumení. Díky vnitřním nohám o průměru 32 mm narostla i pevnost v krutu při stále solidní hmotnosti kolem 1600 g. Technologii Motion Control více ocení švihově založení jezdci, jeho aktivace páčkou z řídítek je velice pohodlná a za jízdy i podstatně bezpečnější než ovládání na korunce u nižších modelů.

Kam s ním?
Tradiční otázka klasika nabývá palčivosti koncem každého testu. Sugar 292 je zvláštní kolo, míněno v dobrém slova smyslu. Nelze asi očekávat, že by biky s 29" koly zcela nahradily stávající MTB. Jejich cesta bude asi jiná, paralelní. Sugar 292 je nejvhodnější na nepříliš technické tratě, co se manévrování a přílišného zatáčení týče. Jeho doménou je vyšší rychlost a její snadné udržování. To z něj činí ideálního společníka na dlouhé vyjížďky, případně na sportovní vyřádění na MTB maratonech.