Author A-Gang C.F. - Author - Kola - Články - Jízdní kola ŠTĚRBA-KOLA.cz

Dříve nebo později naše samolibá a lakomá povaha vydrancuje celou zemi. Pak možná přijde čas cyklistů, doba zaslíbená ve světě bez aut a Avií. Pokud to přijde dříve, než budou oblohu ozařovat blesky radioaktivních bouří a nad povrchem se bude prohánět ledový vichr jaderné zimy, pak vytáhneme své biky a svět bude patřit nám! A protože většina lidstva stejně už dnes žije ve velkých městech, je na čase vytvořit i speciální kategorii kol, která budou schopná odhodlaně čelit městskému terénu. Právě takový bike letos premiérově představuje i Author a věřte, že jeho City Flyer je kolem schopným udělat na streetu pořádný rozruch. Základní myšlenkou koncepce je už známý princip jízdní vlastnosti lehce freeridového hardtailu s nízkým valivým odporem, jakoby vypůjčeným od silničářů. Výsledkem je pak kolo schopné jet po asfaltu stejně nenuceně a elegantně jako v následující chvíli přeletět obrubník a úskokem tak zmizet z dohledu policajta, co čeká na váš průlet na červenou. Takový bike pak využijí nejen bikeři a kurýři přepravující se po městě, ale hlavně freerideři, toužící poznat, co je cesta strýtu.

STAG
Nové rámy A-Gangu C.F. a P.M. jsou shodné a opět je má na svědomí Jára Spěšný (odtud název STAG, neboli Spaceman Technical Advanced Design). Jejich konstrukce je robustní a jako u většiny freeridů s klasickým rámovým trojúhelníkem je na nich použito trubek přecházejících směrem k hlavovce v mohutné hranoly. Ty se pak u hlavy spojují do masivního bloku a v případě A-Gangu jsou ještě podvařeny výrazným zesílením. Hlavové složení je integrované a příď kola zdobí plastické logo Authora. Zadní stavba je z hranatých trubek se širokými a odlehčenými patkami. U levé je pak ještě mohutná výztuha pod kotoučem. Za středem je tzv. joke, tedy frézovaný dílec, stojny jsou místo můstku spojeny plechem až k sedlové trubce a na něm je z obou stran pěkný detail vystupujícího loga.
Vedení lanek je pod horní trubkou, aby byla lépe chráněna a zbytečně nekomplikovala zranění při dopadu s nohama mimo pedály. Sedlovku drží rychloupínací objímka, což je u této kategorie kol nezbytnost. Technika a skákání vyžaduje sedlo nízko, ale přesun za terénem zase zpříjemní posed v duchu XC.
A-Gang je téměř prost nálepek, ale jeden Author se skrývá na spodku rámu. V případě modifikace City Flyer je rám jen v šedé barvě, ale typ P.M. nabízí i bílou a černou. Mimochodem, tyto rámy budou v prodeji i samostatně a to za 5 990 korun bez vidlice a zhruba za 13 000 s odpružením Manitou Black comp. Trialový A-Gang pak stojí včetně Cr-Mo vidle s navářkou i na kotouč XXXXX kaček.

Speed secret
Rychlost a hravost byla prvořadým kritériem při zrodu tohoto kola, a tak je City Flyer osazen do svižných, leč odolných komponentů.
O odpružení se stará Manitou Axel Elite se zdvihem deset centimetrů a s navářkou pouze pro kotoučovou brzdu. Na nábojích Author jsou napleteny ráfky Alex DM-24 a původní idea dokonce počítala s nasazením plášťů Speedmax o šíři 1,4 palce. Během našich praktických testů, které byly vlastně premiérou C.F. v akci, se však zjistilo, že na širších ráfcích se pláště o síle 1,4 palce roztáhnou příliš do stran a pozměněný tvar pláště pak není ideální do zatáček, kde v klopení moc nedrží. City Flyer tak pravděpodobně dostanou ještě obutí Speedmax o síle 1,9 palce.
Každopádně váš rozlet budou krotit brzdy Hayes HFX-1 Mag XC a řadit budete kombinací sad LX a Deore. Vysoce ušlechtilé jsou i kliky Raca Face Prodigy XC a platformové pedály Author, které svým mohutným předsazením na osičce drží nohu ve správné poloze a dělají tak jízdu bez SPD téměř stejně snadnou a bezpečnou.
Jízda na City Flyeru je příjemná a kolo dobře padne do ruky. Předem však nutno podotknout, že jsme pro test zvolili obutí o šíři dvou palců, abychom snížili pravděpodobnost defektu a zlepšili jedinou slabinu kola, kterou je špatné vedení úzkých pneumatik v zatáčkách. Snadné je skočit bunny hop stejně jako jet po zadním kole. Můžete z ostra zatáčet i skákat na umělých boulích. A-Gang zvládá technickou jízdu městským terénem stejně bravurně jako pojezdy v lese a kapradí. Pokud budete mít náladu na delší výlet, tento bike nebude proti, i když posed není v chrtím stylu závodníků XC tratí. City Flyer se tak může po přezutí stát stejně skvělým trail bikem jako kolem vhodným pro dual či citlivě provedené dirtové skoky.
O funkci nové vidlice Axel se dá říci ve zkratce několik důležitých faktů. Za prvé Axel je díky ocelovým vnitřním nohám připravený čelit i vyššímu zatížení, byť jeho vzhled je subtilní a působí opravdu křehkým dojmem. Za druhé vidlice je citlivá a schopná při zvýšení útlumu pochytat i tvrdší dopady. A konečně za třetí, Axel je průměrně tuhá vidlice, a pokud jí pořádně utáhnete rychloupínák, je to na přesnosti a jistotě vedení předního kola znát.

Verdikt
Koncepce City Flyeru je promyšlená a nebýt malé chybičky při výběru pneumatik, dalo by se tohle kolo nazvat absolutně povedeným, což si zaslouží málokterý bike. A přesto, že jsme i tentokrát našli jeden malý nedostatek, je tenhle A-Gang kolem použitelným v městské divočině či na terénních pěšinách stejně jako na bikrosce či dirtových trailech.
(m)
foto: (stv) a -W-